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美式校車受關注新華社發
繼甘肅校車事故之後,又一則校車新聞成爲網絡焦點。11月20日,一條新浪微博稱:貴陽市金陽新區出現5輛“美式校車”,由金陽新區管委會購買。但網友還沒來得及爲西部城市的學生感到欣慰,就發現,該車每輛車39萬元,供北師大貴陽附小使用,只接老師上下班,不接學生上下學。對此,網民質疑聲此起彼伏。
部門迴應
老師普遍住的遠
學生活動也能用
金陽新區黨工委書記丁旭東告訴記者,購買這批客車出於兩個綜合考慮,一是接送區內學生開展活動,確保學生安全;二是在和學生用車不衝突的情況下,作爲教師上下班交通車,不讓車輛閒置。
丁旭東介紹,5輛美式“大鼻子”校車由河南鄭州宇通客車生產,其中3輛爲金陽新區管委會財政購買,另有2輛爲社會捐贈,每輛校車花費確爲39萬元,可載37人。但所謂“校車”並非北師大附小一校專用,全區學校均可申請使用,由區教育局統一調配。
丁旭東表示,金陽新區大多數中小學生到學校的距離較近,基本不需要校車接送。記者詢問孩子們發現,絕大多數同學都住在學校附近的小區,平均步行時間10分鐘,最遠的不到半小時。貴陽實驗一小六年級學生彭棹然告訴記者,今年學校多次舉行活動,大家都乘坐“大鼻子”校車往返。
貴陽第一實驗小學副校長羅勤、貴陽第三中學教導主任姚志鵬等又告訴記者,學校老師面向全社會公開招考、擇優錄取,一半以上都住在貴陽市其他城區,路途較遠,且交通不便。網友質疑
校車很特殊擁有特權多
應和教師交通車區分開
有網友爲老師鳴不平,但更多網友對此提出異議,網友“阿拉蕾de圍脖”表示,“school bus”就是向學生提供的,應將交通車和校車分開。
貴州大學社會學系教授安和平認爲,政府可以向教師提供交通車,作爲一項福利。但根據國際慣例,黃色“大鼻子”校車擁有許多特權,如其可靠的安全性、優先通行、學生上車即相當於購買保險、駕駛員要求更爲嚴格等,是專門爲學生提供的一項特殊交通工具,不應該由老師們享用。
專家觀點
中國“校車”改革該如何試水
貴州大學社會學系教授安和平認爲,從國外的經驗以及國內試點城市的情況看來,由政府主導校車運營最爲合理,可借鑑各試點縣市經驗,如由政府統一購買校車,開設校車專線,交給公交系統運營,財政給予補貼等。“這不僅能夠解決孩子上下學的問題,也可能是緩解城市早高峯交通擁堵的一道良策。”
據新華社電
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