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核心提示
2005年以前註冊運營的“黃標車”是本次淘汰治理的重點。在淘汰“黃標車”的過程中,還將實施“黃標車”淘汰補貼辦法,根據不同車型分別給予補貼。同時逐步實施機動車黃綠標管理,按時段、分區域逐步實施“黃標車”限行。
本報訊(記者張鳴岐)“黃標車”在津就要走到“末路”了。昨天,記者從市環保局獲悉,本市已完成了“黃標車”治理方案的制訂,即將對污染空氣的“黃標車”開展全面治理。
何謂“黃標車”
“黃標車”是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ排放標準的柴油車,因其貼的是黃色環保標誌,因此被稱爲“黃標車”。
“黃標車”是空氣主要污染源之一,汽車尾氣中的顆粒物懸浮在距地面一米左右的高度,對人體傷害大。汽車尾氣也是城市灰霾的罪魁禍首,一輛“黃標車”的污染物排放量相當於14輛“國三綠標”車的排放量,相當於28輛“國四綠標”車的排放量。
現狀和治理
截至目前,本市機動車已達200萬輛,包括“黃標車”29萬輛。其中,柴油車10.7萬輛,汽油車18.0萬輛。據瞭解,治理“黃標車”是本市“十二五”主要污染物減排的一項重要內容,2005年以前註冊運營的“黃標車”是本次淘汰治理的重點。本市“黃標車”淘汰工作分兩步實施。“十二五”期間,重點淘汰國家明確要求的和車齡長、污染重的11.3萬輛;剩餘的17.4萬輛以及由於國家“黃標車”界定標準的調整而增加的“黃標車”,按今後確定的新要求,繼續開展治理和淘汰工作。
據瞭解,本市年底前將啓動11.3萬輛“黃標車”淘汰工作,主要包括2001年以前註冊的柴油黃標車2.4萬輛,這些車註冊時間早,對環境危害最大,羣衆反映強烈;2001至2005年期間註冊運營的柴油黃標車1.9萬輛;1999年以前註冊的部分汽油黃標車約7萬輛。“十二五”期間,按照減排要求,本市需要消減氮氧化物2.03萬噸,而完成11.3萬輛“黃標車”的治理任務,可實現氮氧化物減排量2.07萬噸。
根治“黃標車”
車用燃料是機動車排放污染的源頭,實施更嚴格的機動車排放標準必須有高質量的車用燃料作保障。昨天記者獲悉,本市作爲重點地區之一將全面供應“國IV”油品。“國IV”油品中允許的硫含量分別爲“國II”的1/10和“國III”的1/3,這將爲機動車尾氣污染的改善注入“強心針”。“國IV”油品能使輕型汽車污染物排放降低50%左右,重型汽車降低30%左右。目前天津石化已具備生產“國IV”油品的能力,大港石化也具備生產“國IV”汽油的能力。
據瞭解,本市在淘汰“黃標車”的過程中,還將計劃實施“黃標車”淘汰補貼辦法,根據不同車型分別給予補貼。同時逐步實施機動車黃綠標管理,按時段、分區域逐步實施“黃標車”限行。同時本市實施提高舊車轉入標準,轉入天津註冊登記的外地機動車,必須達到現階段新車註冊登記控制要求,堅決堵住外省市低檔、老舊和接近報廢車輛流入本市。嚴格外來車輛排放管理,對必須進入限行區域的無環保標誌的外地車輛進行檢測,核發臨時環保標誌。
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