2009年,記者曾跟隨江蘇沿海開發研究院的教授們從連雲港一路南下,走遍江蘇沿海開發的三個城市,行程2000多公里,所見所聞,記憶猶新。時隔兩年,再次踏上沿海熱土,一日鹽城行,記者不禁感嘆,沿海開發讓這江淮大地、黃海之濱即便是在萬物沉寂的冬日,也洋溢着蓬勃生機!

　　灘塗搖身變寶地

　　12月13日清晨,記者來到位於鹽城東臺市弶港鎮的樑南墾區灘塗,天剛矇矇亮,工地上的大型運輸車已奏起了“勞作交響曲”,一排排工程挖掘機長臂舒展,工人們辛勤地忙碌着。遙想兩年前面對茫茫海灘共話“一覺醒來,多出上百畝地”的那一幕,記者不禁感慨:夢想正在變成現實!

　　從2010年至2020年,江蘇省計劃圍墾灘塗270萬畝,東臺佔到100萬畝,開發後,60%將用於農業,20%用於生態保護,20%用於開發。12月初,以條子泥爲首的東臺百萬畝灘塗圍墾拉開帷幕。

　　作爲“江蘇第一圍”工程的見證者和施工者,趙伯達難掩興奮之情:“條子泥匡圍工程預計2015年完工,我們要把它建成沿海灘塗大面積圍墾樣板工程!”

　　曾幾何時,鹽城人總稱家鄉“臨海不見海”。綿延582公里的海岸線,灘塗長達444公里,面積683萬畝,佔全省的近70%。

　　行至大豐港,曾經一望無際的灘塗和荒地而今煥發出濃濃的鮮活氣息:從溫馨別緻的生活區到整齊規劃的工業園區,直至繁忙的港口,記者爲這快速發展的步伐而震撼。

　　新特產業唱主角

　　記者在返回鹽城市區的路上發現,道路兩旁的街燈都裝有太陽能面板,加之“水綠鹽城”的宣傳組圖,好一派綠色而又溫馨的景象。

　　來到江蘇省第一家新能源汽車產業示範基地——鹽城新能源汽車產業園,記者饒有興致地觀看了園區新能源汽車規劃展示及純電動汽車、混合動力汽車等新產品。新能源汽車產業招商局劉漢川局長介紹:“根據規劃,全市新能源汽車產業到2012年將實現銷售收入65億元,爭取進入國家節能與新能源汽車示範城市。到2015年,將達240億元。”

　　儘管剛剛起步,鹽城已充滿搶佔新能源汽車研發制高點、打造東部沿海地區新能源汽車產業孵化基地的信心和決心。

　　向高校要智慧

　　在新能源汽車產業園,鹽城師範學院化學儲能與動力電源研究中心帶頭人王堅指着採用其專利正在進行充放電實驗的鋰離子電池組向記者介紹:“成組電池的充放電管理是動力電池應用中的難點,延長電池壽命,是新能源汽車產業化的關鍵。”

　　王堅興奮地告訴記者,12月1日,江蘇省委書記羅志軍在鹽城調研時,特意來到研究中心,鼓勵中心緊貼企業需求研發新產品新技術,助力鹽城做大新能源汽車產業。團隊還剛剛獲得市政府100萬元的研發資助。

　　行至剛揭牌成立的江蘇省沿海發展研究基地時,記者驚喜地發現,這一江蘇省委省政府首批組建的26個決策諮詢研究基地之一,同樣來自鹽城師範學院。同樣作爲集聚智力資源爲沿海發展服務的務實之舉,南京大學鹽城環保技術與工程研究院、東南大學鹽城新能源汽車產業研究院、南京工業大學大豐海洋產業研究院等一批公共研發平臺也已掛牌運營。(本報記者鄭晉鳴本報通訊員蔡檬檬)