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本報訊2011年12月31日,中央電視臺“焦點訪談”欄目以《調結構圖發展》爲題,以天津加快經濟結構調整、提高發展質量效益水平的成功經驗爲例,介紹了過去一年調結構取得的成果。現轉發如下:
新年的鐘聲即將響起。在過去的一年裏談到經濟話題的時候,調結構是個關鍵詞,經濟工作中的很多內容都是圍繞着它進行的。2011年,中央提出以加快轉變經濟發展方式爲主線,加快推進經濟結構調整,增強自主增長能力,壯大實體經濟,增強發展的平衡性、協調性、可持續性。那麼,一年來,調結構的效果如何呢?
高度重視戰略型新興產業
在天津,魏金生老師傅開車已經20多年,今年工作最輕鬆,因爲他現在駕駛的是一輛新能源混合動力大公交。魏金生說:“這車不是電池的,電瓶和柴油機是自動變換的,用不着你管,是自動的。”老魏師傅說,和老柴油車比起來,他再也不用整天聞着油煙味工作。而且這輛車走的都是城市最繁華的地帶,開起來也是爲城市空氣質量作貢獻。據瞭解,這樣的混合動力汽車已在北京、天津、深圳等超過25個城市推廣。天津市鬆正電動汽車公司技術服務部部長張樹全說:“低速、怠速、油耗排放比較大的時候,我們把它改成電動,在這塊主要是電動。然後高速的時候,達到發動機本身經濟轉速的時候,排放達到國家標準的時候發動機再啓動,減少排放。”天津市公共交通一公司副總經理魯國慶介紹:“我們目前初步統計,節油率在25%,成本節約不少。市民反映噪音小了,車輛舒適了,空間也大了。”
戰略型新興產業是國家高度重視全力助推的一個領域,新能源汽車就是其中的一個項目。除了這種混合動力的汽車,國產純電動的汽車也進入實用階段,記者在天津郵政公司就體驗了一下電動郵政車的駕駛感。這種電動汽車駕駛起來感覺還是比較平穩、噪音小。天津市郵政公司網運部業務主管王永盛介紹:“純電動的,消耗的主要是電能這一塊,就是完全沒有排放了,零排放。”管理人員給我們算了一筆賬,電動郵政車每充一次電需耗電10度左右,因爲是錯峯充電,每度電三四毛線上下,三四塊錢就可以跑到70公里。而同樣的路程,燒汽油需要四五十塊錢。記者在天津鬆正電動汽車公司瞭解到,混合動力公交車的新一代混合動力系統節油率能達到30%以上,純電動的公交車也在研發之中。天津市鬆正電動汽車公司董事長孔昭鬆說:“我們覺得這種車大批量的上路,應該時間不遠了,估計明年後年就會逐漸地批量上路了。”天津市科學技術委員會副主任齊成喜介紹:“這是我們天津市120項自主創新產業重大項目中的一個,主要是通過這種大項目,來帶動產業結構優化。”(下轉第二版)
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