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人暢其行,車暢其流———“暢通重慶”工程爲全市人民描繪了一幅美麗的藍圖。
主城七大暢通工程竣工通車,500交巡警平臺實現交通管理全覆蓋和快速封控,軌道交通迎來網絡化時代,城市路網增加……剛剛過去的2011年,讓這幅藍圖正在有步驟地變爲現實。
“暢通重慶”建設,正在讓重慶逐漸成爲一座不塞車的城市。
主城更暢通
七大民心工程竣工通車
2011年12月29日上午,主城七大暢通工程項目通車儀式集中舉行。包括嘉華大橋南延伸段一期、白楊溝立交在內的一批工程正式竣工並投入使用。
七大工程打通了主城一批堵點,餘鬆路三層立交、白楊溝立交、五臺山立交建成後,將緩解多個常規堵點;二郎迎賓大道南延伸段、鳳西路、李子壩連接道,都是快速連接兩個區的重要通道;嘉華大橋南延伸段一期,加強了主城北部、中部、南部的快速交通聯繫,與嘉華大橋、嘉華大橋北延伸段一起,形成貫穿主城的南北大通道———七大暢通工程,更加緊密地串聯主城各區,使建設“半小時主城”、“不塞車的城市”又邁出重要一步。
暢通有守護
500交巡警平臺布建完成
2011年9月29日,全新的重慶交巡警移動平臺亮相山城。至此,被列爲重慶“十大民生工程”之一的500個交巡警平臺的建設任務全部提前建完。
500個交巡警平臺的布建完成,實現了省際卡口、國省縣道、重要鄉鎮治安、交通管理全覆蓋和全市快速封控,在保障“暢通重慶”的同時,還成爲保障“平安重慶”的重要力量。
據統計,截至2011年12月20日,我市機動車數量已達到335萬輛,較2010年同期增長22.6%。
截至去年,我市主城主要幹道的高峯時段平均行程車速仍保持在28公里/小時左右,道路運行狀況在全國同等規模城市中處於領先水平。
如今,500個交巡警平臺布建完成,對高峯時期主城道路的暢通再添一道保障。
出行在提速
軌道交通迎網絡化時代
2005年,我市進入軌道交通時代。
2011年7月28日,地鐵一號線一期工程正式開通試運營。重慶軌道交通正式進入換乘時代。到9月29日,輕軌三號線開通。不僅解決了主城南北交通問題,也把東西南北方向交通有機匯聚到一起。
輕軌3號線的通車,和1號線在兩路口實現換乘,和2號線在牛角沱換乘,加上此前2號線和一號線在大坪換乘,我市軌道交通正式形成“大”字型網絡。至此,重慶軌道交通迎來網絡化時代。
此次輕軌3號線除了和1、2號線實現換乘外,還將和火車北站、龍頭寺汽車站實現無縫銜接。隨着年底3號線交通大學至機場段全面通車,輕軌將和空港實現無縫銜接,屆時乘客無論乘飛機,還是火車、汽車,都能非常方便轉入輕軌,軌道交通給市民帶來了極其便捷的出行選擇。
路網在延伸
三環路拓展1小時經濟圈
2011年11月9日,銅梁至合川高速公路於2011年11月9日正式開工建設。該路段是《重慶市高速公路網規劃》中“三環”的重要路段。該項目建成後,將在渝西北地區內形成高速公路網絡,將市區、北碚、銅梁、合川以及高速公路沿線一些重鎮緊密聯繫在一起,並在項目區內形成以三環、二環、渝遂高速、渝合高速爲骨架,以地方道路爲輔助的交通路網,可有效擴大“1小時經濟圈”的經濟輻射範圍。
此外,三環高速公路銅梁至永川段也於2011年12月24日開工建設。
有關部門介紹,重慶三環高速公路全部建成後,將串起長壽、渝北、北碚、合川、銅梁、永川、江津、綦江、南川、武隆、大足和涪陵等12個區縣,全長約500公里,幾乎囊括了“1小時經濟圈”。本版稿件重慶晚報記者塗靜
暢通重慶之數據點擊
★2011年,全市實施縣鄉道生命安保工程1000公里;完成危橋改造108個;嘉陵江草街工程主體工程完工,實現了渠化航道180公里的目標。
★2011年,全市翻修整治城市道路1850萬平方米,其中主城區854萬平方米,建設過街人行設施31座。
★2011年,軌道交通一號線一期工程和三號線一、二期工程建成開通試運營,新通車裏程55公里。
★2011年,500個交巡警平臺、1.4萬交巡民警布建完成,通過履行打擊犯罪、維護治安、管理交通、服務羣衆四大職能,提高了人民羣衆的見警率、警察與犯罪分子的碰撞率,實現了打擊犯罪更徹底、服務百姓更直接目標。
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