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本報訊(記者左洋通訊員白方許華陽何川華韓兆斌)昨日,鸚鵡洲長江大橋漢陽接線工程在漢陽區馬鸚路正式開建,全線高架。
爲了提前發揮二環線連接中心區幾大功能區的重要作用,依據最新城市規劃,鸚鵡洲長江大橋改爲二環線過江通道。“新二環線”線路爲二七長江大橋、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、武漢鸚鵡洲長江大橋、龍陽大道、墨水湖北路、江漢二橋、發展大道組成。全長約48公里,將於2015年建成。
建成後,車輛從武昌火車站到武漢經濟開發區沌口地區將是全線高架,兩地最快車程僅15分鐘。
2010年8月,鸚鵡洲長江大橋工程奠基,該橋位於武漢長江大橋上游約2公里處,距白沙洲大橋約6.3公里,起於江城大道墨水湖北路道口,止於梅家山立交,主橋爲三塔四跨懸索橋,是世界上同類橋樑中跨度最大的懸索橋,雙向八車道。截至昨日,中鐵大橋局按期推進2、3號主塔承臺施工。
據漢陽接線工程承建方——武鋼建工集團總經理潘立慧介紹,該項目起於鸚鵡大道(大橋漢陽岸),跨楊泗港鐵路專用線、國博大道,沿馬鸚路中線設高架,再跨馬滄湖路、動物園路、江城大道,止於墨水湖北路與五麟路交會處,全線高架,長約3.97公里,投資35.51億元,是武鋼在漢城建工程最大一單。全線在江城大道路口設墨水湖互通立交,在國博大道路口設江堤互通立交,以及馬滄湖路上下匝道。
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