綜合消息瀋陽市商業幼兒園的負責人張成立指着院裏那臺校車苦不堪言：“花了20多萬，買來50天了，可現在瀋陽這車就是上不了牌照。”瀋陽市交通局相關負責人給予他的答覆是，沒有現行法規批准瀋陽市內可以給標準校車上牌子。而記者得到的答覆是，什麼時候有規定市內校車能上牌子還不知道。

　　按照規定買了標準新校車

　　在校車事故頻發的現狀下，孩子所乘校車已成社會關注熱點。瀋陽商業幼兒園負責人張成立去年11月中旬遠赴鄭州，看到鄭州生產的校車，他當即交錢購車。用張成立的話說，這輛車從外到內都極像媒體上報道的美國“大鼻子”校車。

　　此車最高時速每小時80公里，30個座上都有安全帶，設有逃生後門，所有車窗都是上開啓下封閉式。車內有中央空調，整車爲360度無視覺死角。

　　考慮到瀋陽冬天的氣候，張先生還特別要求廠家添設了供暖設備。

　　校車上車牌遭遇卡殼

　　“真的沒想到，我們這麼好的車，在上牌時卡殼了。”瀋陽商業幼兒園工作人員張輝在給記者講述上牌子經歷時，發出一聲嘆息。

　　當張輝把上車牌的手續遞進窗口後，被告知給校車上牌子，需要到交通局運輸管理部門填一個新增校車審批表。在交通局運輸管理處，相關管理人員這樣答覆：目前，瀋陽市交通局運管部門所發的審批表，是針對瀋陽市郊縣農村的，並不含市內五區，所以不能給他們開具校車准入手續。

　　這位工作人員讓張輝去教育局看看，當他來到和平區教育局時，被回答他們沒有這個權限。

　　不知啥時才能上道

　　張輝開始打12345瀋陽市市民訴求熱線，但在信訪大廳交通局窗口，負責人說，你們這校車是瀋陽第一臺，我們還沒遇到過這種情況，但依據現在的規定我們真沒辦法給你出什麼手續。

　　張成立說：“瀋陽市街道上跑校車也有的是幼兒園的，那些車能上路，我的就是上不了道。愁人不!”交通部門對目前市內校車解釋是，那些車都是單位的客車改成校車的，車輛不存在檔案問題。

　　記者採訪瀋陽市交通局時，客運管理科科長龔彬很認真地向記者介紹了全國、省、市的道路運輸安全的若干規定，但沒有一條是針對城市校車的。

　　點評

　　政策不應起反作用

　　其實跟幼兒園的工作人員一樣，我們同樣存在着這樣的疑問。都知道孩子的生命安全是最重要的，那麼爲什麼有關部門的規定不能多對學校和幼兒園保障安全的努力多加鼓勵，反而有意無意地起到了反作用呢？在校車政策沒有最終出臺之前，也應該實事求是地管理校車發展。像這樣不給安全校車發牌照，同時需求又客觀存在，必然導致黑校車、不合格校車滿街跑。有安全校車上不成牌照，孩子們卻被迫去坐不合格的校車，萬一要再出現事故，誰又能負起這個責任呢？X062