|
||||
春運期間,火車票一票難求,不少網友被逼無奈只能選擇“曲線回家”。近日,有網友就在微博裏曬出了他用於“曲線回家”的5張火車票,從天津出發,該網友分別在北京、石家莊、蘭州、烏魯木齊轉乘,花了5天時間纔到達目的地伊寧。需要轉乘這麼多次才能回到家,網友們都感慨春運回家路太坎坷。(1月13日東南網)
歷經千辛萬苦也要回家。這是過年時,中國人的集體心態。因此,春運難應運而生,在面臨世界人口最大的暫時遷徙時,即使交通部門擁有三頭六臂,恐也難以應對如潮水般涌現的回家潮。此時,回家成了一個難題和心病,尤其是對於那些只能依靠公共交通回家的人。
可是,在讚歎網友曲線回家過年智慧的同時,我們是否應該思考一下,能否多一些曲線回家過年的思維和做法?如果,春運難的頑疾的確難以在一時改觀,哪怕交通部門作出了最誠懇的承諾,那麼我們是否可以多一點曲線回家,來滿足人們回家團聚的期待和渴望,來緩解春運難帶來的回家難題。難道,我們期望的過年就是如此費時費力費錢的回家,然後再費時費力費錢地返回?這樣的成本是否也太高了一些?
比如,將父母接到身邊過年。請別以父母不願意出門過年爲藉口,也不要以沒有房子爲理由。人們的觀念總是可以改變的,父母不願出門的原因或許是怕給子女添麻煩;沒有房子,在租住的地方過年也未必冷清,況且有很多人是已經擁有了住房的城市人。所以,具備在城市過年條件和支付在城市過年成本的人們,何不換個思路,讓遠在鄉下,而且可以出門的父母過一個城市年。所謂過年,不過是一家人在春節的團聚,只要家在,只要團圓,何必在乎是否在老家還是新家,是在鄉下還是城市?
比如,以集體過節的方式過年。2008年雪災時,有很多打工者無法回家過年。那時,很普遍的一種過年方式是集體過年——由那些打工者所在的公司、企業或城市,來組織他們過一個別樣的春節,很多城市甚至作出過不讓打工者冷清過年的承諾。如果說這種有組織的集體過年,是源於自然條件的影響;那麼,這種在一起的溫暖卻不該只在災難來臨時才涌現。那些漂泊在外的打工者爲何要歷經千山萬水回家過年?一個最直接的原因就是他們需要溫暖。如果,有一些人真的不能回家過年,是否應該有一些組織能夠像2008年一樣,給他們同樣的過年感受?
比如,在方便的時候回家團聚。如此說,似乎有些冷漠。人們之所以選擇在春節時回家過年,就是因爲此刻的團圓纔是最珍貴的——當別人的家庭都在團聚時,自己怎麼忍心一個人有家不回,一個家庭又怎麼願意不夠圓滿?可時代總在發展,文化也在變化,春節的節日內涵不僅僅應該是回家那麼單一。如果,春節時回家真的很難,或者成本太高,那就不妨在平時多回家看看。
當然,曲線回家過年不僅是一種觀念的改變,曲線回家過年還需要社會給出更多的支持:要想讓更多的人接父母到城市過年,就應該讓城市成爲所有人的城市,讓進入城市的門檻更加低;要想讓更多的人忘掉思念的苦,死心塌地在春節時爲城市奉獻,就應該讓城市成爲他們的家庭,讓他們可以隨時感受到城市的溫暖;而想要更多的人不必在春運時擁擠回家,就應該創造讓他們平時回家看看的條件。只有整個社會具備了改變一種文化觀念的現實基礎,人們的思維習慣纔會自覺而不是無奈地轉變。所以,期待春運不必如此無奈,需要社會的集體發力。(文/乾羽)
| ||