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廣汽豐田售後技術科負責人於淼介紹,“備胎”的概念本身就有不長期使用性,且在行駛中有速度規定。不建議把作爲備胎的輪胎放在驅動輪上使用。
梅賽德斯產品安全經理石巖認爲,“全尺寸備胎不一定是最好選擇。”他認爲汽車廠家應該給消費者五種以上解決方案。包括全尺寸備胎、窄備胎、摺疊胎等。“即使是標準與原車輪胎一樣的備胎,放在車內兩年再換上是否能保證安全也是未知數。”石巖說,如果不使用備胎而選用隨車帶充氣泵,可以使汽車至少減輕20公斤重量,對於降低排放、節能、擴大使用空間都有重要作用。他認爲,經常關注輪胎使用情況比關心備胎更重要。
現場調查顯示,一半以上消費者幾乎從不關心車的胎壓,幾乎沒有人在檢查輪胎時想到要檢查備胎壓力。
維權機構:讓備胎使用“有備無患”
根據重慶市的調查結果,中國消費者協會、重慶市消費者權益保護委員會呼籲全社會關注汽車備胎的安全性,並提出相關建議:
一是建議經營者應嚴格履行告知義務,切實維護消費者知情權。
中消協副會長兼祕書長楊紅燦提出,汽車消費在我國生活消費市場還屬新興領域,消費者對汽車備件知識和安全使用常識還比較陌生,經營者作爲汽車生產、銷售和售後服務的主導者,應當嚴格履行告知義務,主動向消費者詳細說明備件的相關情況,尤其對與標準配置不一致的設備和配件及使用方法,應通過規範銷售人員口頭介紹、合同明示、說明書醒目提示等方式,尊重並維護消費者知情權,避免因消費者不瞭解而誤用、不當使用而造成的安全事件和財產損失,切實保障消費者合法權益。
二是建議相關部門應加快出臺備胎配置規格標準。
中消協認爲,在當前中國消費者的消費習慣和使用環境與西方國家有較大差異的情況下,有關職能部門應將備胎等相關配件的配置標準納入到汽車生產、銷售、售後服務規範中,以期更好地規範汽車消費市場,維護消費者合法權益,推動汽車消費行業健康有序發展。
另據瞭解,在調查中,一些汽車經營者反映:汽車配置非全尺寸備胎是國際慣例。然而,多位專家認爲,這不適應中國消費者的消費習慣。而且就目前我國路況和汽車售後服務網點分佈情況來看,與發達國家相比還存在差距,全尺寸備胎對中國消費者十分必要,特別是在維修條件薄弱、道路狀況惡劣的地區,一個全尺寸備胎對於消費者而言,是駕乘安全的重要保障。因此,汽車廠商應不爲所謂的國際慣例所囿,提高備胎配置標準,配備與常用輪胎規格、材質一致的備用輪胎。
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