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今年春運,記者來到上海鐵路局採訪,透過一扇扇對外服務的窗口,看到春運的變化,也看到了鐵路職工們爲讓旅客走得了、走得好所做出的努力。
電話網絡方便訂票
劉革新今年48歲,在上海工作10多年,每年春運往返上海與成都之間。“前幾年春運票難買,今年買票沒費勁,我們前兩天就買到回成都的火車票了。”他說,“這次購票應歸功於我兒子,票是他從網上買的。”
從今年1月1日起,上海鐵路局所有列車車票都可通過互聯網、電話訂票。同時,該局對95105105訂票電話進行擴容,由8000門增至12000門。旅客購票從過去單一的人工售票操作,向自動售票機、電話訂票、網絡訂票等多種便捷方式轉變。
如今,旅客足不出戶,通過電話、網絡也可輕鬆購票。據統計,1月1日至10日,上海鐵路局發售車票1157.5萬張,其中網上訂票277.1萬張,電話訂票135.6萬張,兩項合計超過總售票量的30%。
全力打擊倒票行爲
日前,記者在上海站一處售票機前見到合肥的張國玲。她不到10分鐘就買到2張1月18日回家的D3042次車票,原本忐忑不安的心情頓時變得亮堂起來:“我在閘北區一家培訓機構任教,往年車票都在‘黃牛’手裏很難買。聽說今年實行實名制,就想自己來買票試試,沒想到這自動售票機買票還真方便。”
上海鐵路局自1月1日起,對所有旅客列車實行車票實名制,最大限度地方便旅客購票,打擊倒票行爲。旅客憑本人有效身份證件購買車票,做到人、票、證相符即可進站乘車。
公平、公正的售票環境,讓春運中回家的旅客感受到了融融的暖意。
錯時售票便民利民
“近年來,鐵路服務的方式發生了深刻變化,越來越科學化、人性化了。”在浙江溫州做服裝生意的山東日照商人李曉黛告訴記者,“前些年春運,各地車票都固定在車站、按統一時間出售,那時購票現場人滿爲患。”
今年春運,上海鐵路局除了廣泛利用媒體,及時向社會發布客運信息之外,還推出錯時售票等便民利民服務新舉措,大力增開售票窗口,延長工作時間,分散高峯期售票系統壓力,方便旅客購票、取票。
據悉,今年春運上海鐵路局開設售票窗口總數達4178個,其中取票專窗820個,比日常增開售票窗口1509個,比去年春運增加251個。同時,通過優化售票班次、錯時開關窗、“彈性”開窗、歇人不歇機等措施,實現了24小時不間斷售票、取票。
候車服務更加周到
隨着鐵路基礎設施建設步伐加快,以及京滬高鐵等一批新線新站投入使用,旅客購票、候車環境大爲改觀。
各客運站也充分利用站前廣場、社會停車場和站內閒置空間,臨時搭建候車棚,努力擴大候車能力,不讓旅客露天候車。今年春運,上海鐵路局各站共搭建臨時候車棚13個,面積逾2.1萬平方米。
記者在上海站春運現場看到,身着橘黃色服裝的上鐵青年志願者服務隊活躍在旅客的身邊,提供諮詢、導向、實名制驗證等服務,幫助老、幼、病、殘、孕等重點旅客。
今年春運,上海鐵路局還對務工人員和學生團體購票放低門檻、增加票額,儘量提供方便。春運前,該局就組織各站段有關車票發售人員深入大中專院校、農民工就業集中的企業和主要輸出地,提前做好學生和農民工往返票的發售工作,最大限度地保證這些羣體購票需求,爲他們送去了特別的關愛。
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