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文/羊城晚報記者程行歡
1月23日清晨,龍年新春的大年初一,氣溫低至5oC。在經歷了前一晚除夕夜的團圓和狂歡之後,整個廣州還沉睡在一片安詳之中。南下寒流帶來的陰雨淅淅瀝瀝下着,各個主幹道上幾乎空無一人,偶爾幾輛小車飛速駛過,路過水坑濺起小小水花。只有一輛白色捷達沿着街道低速在天河區“漫無目的”地來回兜圈。車上,是平安車險的定損員小黃和查勘員小楊,兩個地道的年輕廣東仔。
寂寞“城市巡查員”
小黃,1987年生,未婚,從事查勘員工作兩年,如今在廣州天河區做車險定損。作爲土生土長的廣州“土著”,一到春節假期,理所當然地扛起了值班大任,既當勘察,又做定損,還要巡視轄區。小楊,客家人,當天的工作就是做現場勘察,作爲三班倒的工種,他年初一的工作時間從早上7時到下午3時。
和其他風雨兼程的工作相比,這一份工作也許相對清閒,開着車在轄區內四處毫無目的地巡視,隨時等待着事故電話的召喚,耐住寂寞是最重要的。“最難熬的是漫漫冬夜。”小黃告訴記者,晚上一般事故少,又不能在車裏睡覺,也不能接到報案電話才從家裏出發,只能憑藉經驗在某個車禍事故多發地段找個可以停車的地方等着。“晚上很冷,爲了防止一氧化碳中毒,車窗不能關。”禦寒的唯一方式就是多帶點衣服,有時候就這樣幹坐一晚上。
是體力活又是技術活
小黃記憶猶新的是去年冬天在大觀路的一次事故,當時他正在附近的車裏坐着。“凌晨3時,一輛運潲水的車側翻了,司機馬上向公司報案,我趕過去時司機徹底懵了,不知道該做什麼。”小黃只能在看完現場定損以後幫司機料理,折騰到凌晨5時後回家時,“低頭聞了一下衣領,全是一股潲水味”。
不過,與這些“體力活”相比,還有很多技術活,比如識別真車禍假車禍,以及如何識別醉駕後“調包”。
由於保險公司不賠償醉駕,因此很多司機醉駕發生事故後,先找朋友調包,再打電話給保險公司。“識別調包有一定困難,但有時候也有明顯的破綻,比如車上有血跡,但司機沒受傷。”一次醉駕後,小黃趕到現場,讓調包的司機重新坐回駕駛室拍照,結果司機塊頭太大,卡在了座位和方向盤中間。
此外,作爲一個事故現場查勘人員,還會親眼目睹很多大事故的血腥現場。小黃坦言,在最初見到車禍事故現場時,心理衝擊確實非常大,也出現過“一下子被嚇傻了”的情形,經歷這樣的現場事故,唯一想說的就是勸大家珍惜生命,好好開車。
喜慶日子盼“少出事”
最忙的應該是一些重大節日前後出現大車流量時。比如除夕夜,小楊在天河體育中心附近處理了七八起刮車小事故。而在大年初一,從熱乎乎的被窩裏爬出來,在陰雨綿綿的街頭兜圈子,還得兜足8小時,按照小黃平時經驗來說,基本上沒有什麼活。“因爲沒有什麼人出門,很多外來人口都回老家過年。”“其實挺不希望在這個喜慶的日子裏有什麼事故發生,但一旦接到電話,我們還是要第一時間趕到現場。”
雨越下越大,來來回回在路上差不多兜了兩個小時,還沒有一起案子。10時56分,電話終於響起。太古匯停車場有人報案。在臨江大道的小黃馬上掉轉車頭,開往天河路。
11時08分,小黃和小楊到達現場,找到事故車子。東風日產車主在倒車時,蹭上一輛直行的榮威,情節簡單,責任明晰,日產車主負全責。
下車勘察、取證、拍照、筆錄。11時28分,現場勘察完畢,小車將在指定4S店定損計價。
在太古匯停車場短暫停留之後,小黃和小楊又開始了兜圈之旅。
程行歡
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