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中國首臺自主設計、自主集成的載人潛水器蛟龍號
繼2010年創下3759米的下潛深度紀錄後,中國首臺自主設計、自主集成的載人潛水器蛟龍號,2011年7月再次實現突破,它搭載三名潛航員,實現5000米級海試,這標誌着中國的載人潛水器有能力到達全球70%的海洋深處進行科學勘察。
2011年9月29日,中國首個空間實驗室天宮一號升空。
11月3日,神舟八號與天宮一號成功對接,中國史上第一次完成太空飛行器對接,這也使中國繼前蘇聯、美國後,成爲第三個實現太空對接的國家。
上九天攬月的天宮一號和下九洋潛水的蛟龍號昭示了中國人和平開發、利用太空和海洋資源的能力和權益。
評價
中國將有能力抵達全球99.8%的海底
5000米深潛的成功爲蛟龍號邁向7000米的目標邁進了一大步。
三位試航員崔維成、葉聰、楊波在5000米水下,承受了上萬噸壓力的蛟龍號內,安全度過了5個小時。而蛟龍號共進行了5次下潛試驗,船體保護完好。
美國《紐約時報》引用美國深海潛水先驅唐·沃爾什的話說:“這是一個經過深思熟慮的方案。”他曾到中國參觀潛水器,並且同製造者會談。
報道稱,蛟龍號經過8年默默無聞地發展,從技術上來說,這種載人潛水器同普通潛艇相比有諸多區別——噸位很小,需要海面上的補給艦支持;同時它能承受黑暗和巨大的深海水壓,下潛到異常深的海底。
報道指出,從1000米的深度,到3000米的目標,再到突破5000米大關,中國在發展深潛技術上非常謹慎,預期2012年蛟龍號將達到設計的最大深度7000米。而按照這個設計,中國的潛水器將有能力抵達全球99.8%的海底。
在此之前,只有日本的深海6500號載人潛水器下潛到了6500米的深度。
●小鏈接
1960年1月23日,瑞士探險家雅克·皮卡德和美國海軍軍官唐·沃爾什乘坐特里斯特號深海潛水器抵達了海平面以下10916米的地方。
這是人類有史以來曾經抵達的海底最深之處,從那以後,再沒有人打破過皮卡德創下的世界紀錄。
由於海底11公里處的壓力比海平面高出至少1000倍,特里斯特號無法承受這一壓力,導致一塊19釐米厚的舷窗玻璃出現了輕微的裂痕。皮卡德只在11公里深的海底呆了20分鐘,就不得不匆匆上浮。
空間站
潛水器
深海資源
探底全球
5000米
技術
三大技術中國領先
中國載人深潛器總設計師徐芑南表示,蛟龍號的設計標準不亞於“神六”的安全保障系統。
徐芑南介紹,在大洋深處,潛水器艙內必須保持氧氣、二氧化碳達到一定濃度,同時也要保持艙內擁有正常的艙壓、溫度、溼度,還要保證不能有異味。所以,在蛟龍號中裝配了生命支持系統和兩套氧氣供給系統,力求萬無一失。
根據計算,如果到達7000米深度,潛水器上手掌大小的面積將承受70多噸的壓力,而這對潛水器抗壓也是一種考驗。
“潛水器大部分結構由鈦合金構成,在潛水器外表加裝的是70多毫米的鈦合金壁,能夠抵擋住超高壓。海試前,我們還模擬了一個壓力桶裝置,相當於7000米深處海水壓力,對每個部件進行了考驗。”徐芑南說。
此外,蛟龍號上配備多種高性能作業工具,確保它在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛鑽取芯等複雜任務。
“整整7年時間,載人潛水器上的幾個關鍵核心技術,像耐壓結構、生命保障、遠程水聲通訊、系統控制等關鍵技術,都是我們自己突破的。”徐芑南說。
相比國際上現有的大深度載人潛水器,徐芑南認爲蛟龍號在技術上有三個領先優勢。
首先,蛟龍號具有先進的近底自動航行功能和懸停定位功能,便於目標搜索和定位,可以在海底自由前後航行。
其次,它具有高速水聲通信功能,可以將潛水器在水下的語音、圖像、文字等各種信息實時傳輸到母船上,母船的指令也可以實時地傳給潛水器,專家可以現場進行指揮。
最後,相比較,蛟龍號上的充油銀鋅蓄電池容量是最大的,從而保證了在水下的作業時間。
發展
勘探開採礦產資源
地球表面三分之二被海洋覆蓋,平均深度可達4000米,蘊藏着豐富的金、銅、鉛、鋅、鎳、錳、鈷、鐵以及其他礦產。
中國曾表示,蛟龍號的主要目的之一就是在最佳位置勘探並開採這些豐富的礦產資源。
“美國新聞人”網的報道分析稱,中國經濟的高增長速度使其對資源的開發非常渴求。報道認爲,蛟龍號將在中國南海的開發利用中起到非常大的作用。
此外,聯合國已批准中國在非洲和大西洋之間的海底探測金屬礦藏。
日本《產經新聞》指出,中國自主研發深海潛水器意在進一步確保海洋權益。在南海問題懸而未決的形勢下,中國深海潛水器海試的成功將對周邊國家造成影響。
不爲挑戰深海而爲開發深海
根據國際海底管理局分配,從2001年,中國就擁有太平洋中部礦區的專屬勘探權和優先開採權,面積有七萬五千平方公里,相當於中國渤海那麼大。
“那裏藏有豐富的礦產和稀有金屬,蛟龍號潛水器有一個任務就是幫助科學家開發這個礦區,並直接到深海進行科學研究。”蛟龍號海試現場總指揮劉峯表示。
劉峯表示,蛟龍號不是爲了挑戰深海,而是爲了開發深海。
“按照目前的設計,蛟龍號可到達7000米深海,算是全球載人潛水器最深的了,它足以顯示我國在載人深潛技術上的國際領先,但我們也深知,這一切都是爲了更好地開發深海資源,服務科學研究。”他說。
劉峯表示,完成7000米深潛後,我國會開發出更多的可以深潛4500至2000米的載人潛水器。
“相比較而言,這類載人潛水器的成本要低些,而且這個深度的海洋也有非常豐富的資源,綜合來說,可以降低深潛成本,更加實惠。”他說。
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●天宮升空
中國人飛天夢想繼續延伸
9月29日,全球矚目的天宮一號奔向太空,正如一些外國媒體所評價的那樣:中國人朝實現全面載人航天飛行能力邁出意義非凡的一步。
“小個頭”的天宮一號重量只有8.5噸,但卻肩負着爲中國在2020年左右建立空間站奠定技術基礎的重任。
美國著名太空政策專家、喬治·華盛頓大學教授約翰·洛格斯登說:“這是中國朝着計劃10年後建造更大規模空間站邁出的第一步。”對於中國人而言,“天宮一號”更加意義非凡,它使中國人的飛天夢想繼續延伸、拓展。
俄羅斯之聲電臺報道說,天宮一號的發射,標誌着中國建立空間站計劃正式開始實施。而英國《每日電訊報》刊文指出,它代表了中國愈加宏偉的民族抱負與科技理想。
(來源:中國經濟網)
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