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春節是中國人闔家團圓的日子,但是春節期間,廣鐵集團卻有將近10萬鐵路人仍然堅守崗位。全國鐵路動車司機技能競賽冠軍、廣州機務段高鐵動車組司機周樹強就是其中的一位。
“我喜歡駕駛動車組,坐在300公里行駛的動車組司機室裏,有飛一樣的感覺。”記者見到他時,他雖臉上滿是倦容,卻仍能感受到他對高鐵司機這份職業由衷地熱愛。在鐵路工作了17年的他,先後參加過廣深、武廣、廣珠、廣深港以及海南東環線5條高鐵線路的攻關工作。自1997年接觸國產動車組以來,他經歷了藍箭、龐巴迪、CRH等多種機型,安全開行動車200多萬公里,相當於從地球到月球近6個往返。
去年,周樹強在全國鐵路職業技能競賽動車司機比武中獲得了第一名,他駕駛動車進站停車對標誤差爲零。他告訴記者:“這主要靠平常積累,想要做到零誤差,對精度、制動距離,以及對降速的速度感的判斷,都要有很好的把握,並且要對平常的每一次停靠位置進行經驗總結。”
他告訴記者,春運鐵路大密度開行,高鐵司機除了更加嚴格標準化作業,提升應對故障的能力外,還要保證充分睡眠,集中精力確保列車安全平穩。今年春運,周樹強和廣鐵200多名動車司機一樣,每天除了保證必要的休息,都是跑在鐵路線上,幾乎沒有回家的時間。談起回家,家在湖南的周樹強告訴記者,自己駕駛的動車在家門口來回經過,去年至少有上百次,但就是沒有時間回家吃飯。
“除夕白天上一天班,晚上跟着是候班,大年初一早上3點鐘接着上班。團圓飯吃不上,連春晚都是大年初三補看的。”對於回家過年,周樹強始終心懷愧疚,年邁的母親剛剛做完白內障手術,正需要兒子陪在身邊,然而今年他又沒能回家吃年夜飯。
“17年裏回家過年吃年夜飯也就兩三次吧,家人也能理解和支持我的工作。說實在的,能夠把旅客安全地送回家過年,我覺得自己也過了一個開心的年!”周樹強憨憨地說。
羊城晚報記者黃宙輝
通訊員曾勇謝湘豔劉海洋
黃宙輝、曾勇、謝湘豔、劉海洋
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