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羊城晚報訊記者林翎、通訊員交通宣報道:在廣州南站汽車站坐車的湖南旅客黃先生感到這次春運坐車很順,買了車票馬上就可以坐上往深圳的班車。黃先生的感覺沒錯。廣州市交通站場建設管理中心主任餘浩然1日接受羊城晚報記者專訪時認爲,今年廣州春運的格局正在發生變化,節前春運中鐵路客流向公路轉移,給公路客運帶來的影響深遠,“人性化春運”已成爲春運中的主旋律。
破題:鐵路客流開始分流
歷年春運,鐵路歷來是求遠大於供,政府部門近年也不斷採用“分字訣”,不斷分流鐵路客流,減輕廣州火車站壓力。據廣州市春運辦提供的統計數據顯示,今年節前客流分析最大的特點是:鐵路客流自2008年春運以來首次出現同比下降。
節前春運,在廣州地區總體客流同比增長的情況下,大量旅客選擇了公路客運,導致公路客流劇增,公路運輸壓力較大。不過,這在餘浩然看來,這是春運走向人性化的必然趨勢。“鐵路客流轉移向公路,讓運力充裕的公路承擔更多的疏運任務”。
調度:滾動發班即到即走
廣州市交通站場建設管理中心(以下簡稱“站場中心”)屬下有芳村、滘口、海珠、南站汽車站等七家大型公路客運站。按照公路班車發班的慣例,旅客到車站買票,然後按票面時間等候上車。不過,羊城晚報記者1日在南站汽車站看到,發車區中同一線路最多排起了六輛空大巴,旅客買了票即可上車,客滿即走,一般5-10分鐘即可發一班車。
應急:公路也有異地候乘
受到冷空氣天氣、北上出省道路堵塞的影響,公路客運在節前的17日至19日更是出現了班車延誤晚點的現象。“當時很多客車堵在路上”,餘浩然表示,正常6小時車程的班線,要差不多24小時才能到站。17日當天,站場中心立即研究出應對措施,從海珠、芳村、滘口等客運站調配運力支援,並組織旅遊包車企業運力。
從18日開始,所有晚點班線都能按時發班。在這次應對挑戰中,廣州公路客運完善了一套應對突發事件的應急措施,並將運用到日後的應急措施中。
軟件:服務到人溫馨貼身
“我們今年預售票服務是服務到人,比民航還貼身。”餘浩然說。今年春運,廣州客運站除了採用窗口、電話、網絡售票等多種購票方式,站場中心更推出預售票跟蹤服務卡,如果遇上天氣等原因的突發情況,會有專人及時通知持卡旅客。如果旅客買不到票,客運站會記下旅客電話,等有票時再通知。
這類的溫馨服務在今年的客運站中還有很多。如今年春運天氣惡劣,各客運站搭建起雨篷,免費提供熱水、薑湯、醫藥、雨傘等服務,還爲在客運站過夜的旅客送上熱騰騰的快食麪。針對老、弱、病、殘、孕等特殊旅客的不同候乘特點,設置無障礙通道、兒童樂園、專人陪同等呵護服務,讓特殊旅客受到“特殊待遇”。
佈局:明年春運南站“升級”
今年春運,南站已經成爲一個重點。而今後,京武高鐵、南廣、貴廣、杭廣高鐵等鐵站開通,南站的地位將更加突顯。本月,廣州市長陳建華在檢查春運時表示,如果南站明年春運時能夠增大運力,多運送幾萬旅客,從而減輕廣州站壓力的話,那麼幾萬旅客就不必去琶洲候乘了,琶洲異地候乘點也能暫時關閉,僅僅作爲備用。目前,南站汽車站的永久站場工程已經實行24小時施工,明年春運前一定能夠啓用。
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