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中新網武漢2月9日電(徐金波王取發陳宇)長江航道局局長熊學斌9日在此間宣佈,十二五期間,長江航道將以“智能航道”建設爲突破口,建設世界一流的現代化智能航道,屆時江中往來船舶可實現自動導航。
熊學斌9日說,長江航道作爲世界上運量最大的內河航道,社會各界對航道的公共服務能力、水平都提出了新的需求,沿江地方政府、港航管理部門、港航企業迫切希望最大限度地利用航道資源,全面及時地瞭解航道信息的發佈更新,並充分實現信息資源的交流共享,智能航道正是爲滿足這些要求而誕生。
熊學斌介紹,長江智能航道的建設首先會從研發多功能、具有世界領先水平的長江電子航道圖系統開始,以此爲基礎,將航道管理和對外服務從傳統模式轉入數字化和信息化模式。具體的講,就是往來船舶會獲得更爲全面透徹的航道信息,通過智能傳感器、射頻識別、無線傳感網絡等手段,從空中、水面、水下實現航道要素信息全方位透徹的獲取。同時,基於航道演變的模型將計算出高分辨率的航道水位、水深、流速、流態,全方位實現航道通航要素信息的精細感知。
與此同時,已獲得的信息將以各種方式嵌入互聯網,與用戶的感知工具連接,依託正在建設的多功能電子航道圖系統,利用三維顯示技術,實現航道信息實時、順暢地交流。在強大而全面的信息數據支撐下,電子航道圖系統將利用雲計算技術對得到的海量數據進行整理分析,實現從數據到信息,從信息到知識,從知識到運用的過程,進而將航道信息全面定製化服務,並通過多源航道信息服務發佈平臺,爲需要的用戶實現實時的、便捷的航道信息服務。相應的,基於航道信息庫和人工智能技術,長江航道的管理也會更加科學化,管理人員將利用遙測遙控與智能控制技術,對航道船舶、航標狀態進行主動監測與智能控制,實現航道養護過程的智能化。
熊學斌表示,作爲世界性的科技前沿技術,目前長江智能航道的建設已經得到了交通運輸部的高度重視,並作爲調結構的示範項目納入部“十二五”水運建設工程。到2015年,長江上將初步建立全面感知、廣泛互聯、深度融合、智能應用、機制完善的智能航道系統,實現航標、水深的動態感知與揭示,實現航道信息實時動態便捷的發佈,並初步實現航道維護管理科學化、綜合服務便捷化、內部管理精細化。屆時,智能系統將爲長江上的行輪提供詳細的航道水深,計算出最合理的貨物裝載量和最佳的航行路線,在江上駕駛行輪會像在陸地上駕駛擁有GPS導航系統的汽車一樣輕鬆自如。
(來源:中國新聞網)
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