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中廣網北京2月20日消息(江蘇臺記者錢遇俞聲揚)據中國之聲《新聞晚高峯》報道,2010年,江蘇省徐州市睢寧縣高作鎮徐沙河河段開始修建3座大橋,但直到現在,三座大橋只完工了一座,其他的兩座都只完成了橋的主體部分,沒有引橋。附近上萬羣衆想要過河,只能自架梯子上下橋,十分危險,否則就要繞十幾里路過河。
記者來到睢寧縣高作鎮上的202縣道,經過村民的指引,繞過一堆堆的建築垃圾後,記者見到了這座至今都沒有完成施工的高南橋。高南橋的主體已經完成,但橋的兩端並沒有引橋,橋樑似乎是拔地而起,距離地面有近3米高。村民郝先生告訴記者,高南橋是連接高作鎮和邱集鎮的重要通道,附近有一萬多居民需要從這座橋通過。但從2010年11月份開始,高南橋一直處於停工狀態。無奈之下,村民們只能架起梯子,爬梯上橋下橋。
村民:這座橋是2010年11月主體工程就已經竣工。2011年一整年這兩側的土方都是沒有人問的。
記者:那沒有這座橋你們平時怎麼走路?
村民:我們要多繞十幾里路。
記者:這個梯子是您修的?
村民:是年前弄的。年前過春節從我家到高作只有4里路,但是沒有橋要繞路十幾裏。
在記者採訪中,不時有老人、抱孩子的婦女在其他村民的幫助下爬上梯子過橋。如果是騎自行車或者電動車的村民就更麻煩了,他們將自行車上綁上繩索,人先爬梯子上橋,然後再用繩索將自行車拉上橋。村民們表示,晴天爬梯子都有些危險,如果天氣不好,爬梯子就變得更危險,他們只能繞路。騎車送孫女上學的村民劉女士告訴記者:
劉女士:我的孫女在高作藍天幼兒園上學,我要走這邊了很近,要走那邊要繞到夏廟那邊,很遠,要繞十幾里路。特別是下雨,我們騎車很難走。以前還有校車接送,現在也不能接送了。
除了高南橋之外, 2010年動工的還有夏廟橋、夏圩橋兩座大橋,目前只有最東側的夏圩橋基本完工通車,夏廟橋的情況和高南橋相似,橋上的鋼筋已經鏽跡斑斑,橋面的鐵皮也有多處破裂,附近村民說,這座便橋安全隱患嚴重,前幾天還有老人踩到破裂的鐵皮,劃傷腿部的事故。
記者來到睢寧縣交通管理局瞭解情況。交通局重點工程管理辦公室副主任葉勇向我們解釋,沒完工的兩座橋各有原因。夏廟橋是因爲引橋附近的拆遷工作還沒有完成,而高南橋則是因爲施工方邳州遠通公路工程有限公司因爲工程費用問題停止施工,造成現在的局面。
葉勇:我們就是在等拆遷,當時考慮就是橋建好,這邊拆遷結束,就不影響工期。這個高南橋,是因爲我們局和邳州遠通公司在材料上和一些工程計量上有一些分歧,因此終止。
記者隨後又電話聯繫到負責高南橋等三座橋樑建設工程,邳州遠通公路工程有限公司項目經理鄭海濤,他的說法和睢寧縣交通局方面完全不同,鄭經理表示,他們已經完成的工程造價,睢寧縣交通局並沒有及時支付,而且因爲拆遷不及時等非工程原因造成的停工損失,睢寧縣交通局也不予承認。工程款無法到位,工程也沒辦法繼續下去,如果睢寧縣交通局方面還不對工程量進行覈算、歸還欠款的話,遠通公司方面將走法律程序解決。
鄭海濤:去年由於他們拒絕支付工程款吧,我們就只好撤場了,很無奈的撤場了。按照總價合同,目前我們已經完成了兩千三百多萬的工程量,他們只是支付了一千七百多萬。春節之前也是多次來到睢寧交通局,想跟他們領導溝通一下這個事情怎麼解決,一直都沒有得到明確的答覆。
截止發稿,江蘇省睢寧縣高作鎮和邱集鎮的上萬羣衆依舊將這兩座危橋作爲出行的通道,無論睢寧縣交通局和邳州遠通公司之間無論存在怎樣的矛盾和糾葛,當地上萬村民的出行安全和基本利益都應該是首先要考慮的,也希望這件事請能早日解決,讓爛尾橋變成民心橋。
(來源:中國廣播網)
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