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昨天早上8點剛過,家住石碶街道的劉先生掐着時間點開車上了高架,準備去位於通途路的單位上班。
正當他哼着小曲,想着幾分鐘後去單位門口吃什麼早飯時,前方三個車道的車輛剎車燈同時亮起,緊急減速,無路可閃的劉先生急忙連着踩了幾腳點剎。
車子停下後,在高架上從來沒遇到緊急情況的劉先生已驚出一身冷汗。幾分鐘後,見前車仍然一動不動,耐不住性子的他下車,透過車輛縫隙,發現最前方有四輛車撞成一團,地面上一片狼藉。
車子過積水發生事故
事故因龔女士而起。昨天早上8點,家住古林的她開着自己的紅旗轎車從鄞縣大道駛上高架,準備去洪塘的單位上班。
龔女士去年10月剛考出駕照,但對於自己的車技,她挺自信,尤其是在車輛並不多的高架上。
在高架上,因爲前車車速較慢,龔女士打了一個方向,準備轉到了中間車道,順便加了下速度。
就在這時,剛剛完成變道的龔女士發現一個意外——由於前天深夜下了一場暴雨,路面上出現了一大灘積水。
是躲?是衝?
經過瞬間的思考,龔女士選擇了衝過去。
由於一側輪子在水裏,另一側輪子在路面上,車子兩邊吃力不均,失控了,瞬間刮擦右邊護欄後,與前面一輛黑色轎車相撞。
兩輛車子相撞後,雙雙360度調了個頭。
來不及放警示牌,兩車又撞了上來
黑色轎車也是積水的受害者。
在龔女士開車失控之前,黑色轎車也發生了事故,事故原因與龔女士如出一轍。
兩位駕駛員剛平復了一下心情,雙雙下車,打電話報了警。
正當他們報完警,還沒來及擺放三角警示牌時,後方的車輛不期而至,隨着“砰”“砰”兩聲,又有兩輛車隨即撞了上來。
四輛車擠成一團,地上一片狼藉,到處可見車輛的散落物。所幸,沒有人員傷亡。
很快,在機場往海曙、江北方向的高架路面上排起了老長的隊伍。
經歷了連續幾次驚險,龔女士感覺頭部、頸部都有不適,去醫院做了磁共振。“都說高架上開車好開,我這次就覺得像是經歷了一場戰鬥一樣,嚇死人了。”
高架上發生事故應先撤離現場
機場高架通今已有3個多月,事故寥寥,這次一連撞了四輛,每天都要去高架上巡邏的鄞州交警大隊陳警官說,這還是第一次遇到,“也是機場高架開通以來最嚴重的一起事故。”
陳警官說,這次事故的主因看似是前車事故後沒有及時及時擺放警示牌,但深層次的原因還在於寧波的高架剛剛開通,司機根本不清楚高架行車和高速公路行車以及地方道路行車的不同。
高架與高速有幾個不同,一是限速不同,高架路最高行車速度80公里/小時,而高速路可以達到120公里/小時;其二,高速路是全封閉的,出入口少,而高架路的出入口是開放式,出入口多,距離短,因此產生的變道行爲就多了。其三是高架橋只有6條行車道,沒有緊急停車道,汽車拋錨很危險,而高速上有緊急停車道,可以避讓車輛。
而在地方道路上,車速普遍較慢,汽車拋錨後,打開雙跳燈就能讓後車司機明白,發生事故後,車輛停着也不會有太大的危險。
陳警官說,高架上行車要事先做足功課,確定出入口地點,行車過程中注意車速低於80公里/小時的限速,要避免緊急剎車,防止發生追尾。一旦在高架上發生了交通事故,應儘快撤離現場。
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