2004年以前，瀋陽機牀在美國的年銷售額不足4萬美元。到了2007年，瀋陽機牀在美國的銷售額突破了1000萬美元。如今，瀋陽機牀在美國已經開了分公司，有了自己的倉庫和營銷、服務團隊。這要歸功於一個人，她就是瀋陽機牀進出口有限責任公司銷售員高豔。

　　2004年，高豔主動提出承擔多年不見起色的美國市場銷售任務。“到了美國，我發現一切都要從頭做起。沒有任何市場基礎，沒有固定的銷售渠道，更沒有人脈資源。”高豔說。她開始從工業雜誌上找信息，打電話，發郵件，碰到有興趣的人，她就去面談，詳細介紹瀋陽機牀。她還到處去跑展會，拿着樣本向經銷商推介瀋陽機牀。“當時，在美國人的印象中，‘中國製造’質量不可靠，服務也不好。”

　　爲了扭轉瀋陽機牀的形象，高豔不斷地向老外宣傳，甚至帶他們來中國實地參觀考察。通過三年的艱苦付出和努力，瀋陽機牀訂售額不到4萬美元的美國市場，在2007年突破了1000萬美元，高豔還成功地將瀋陽機牀的中高端產品銷售到美國國家石油公司等重點示範行業，創造了瀋陽機牀大型數控車牀出口美國的歷史性突破。

　　2009年經濟危機以來，瀋陽機牀在南美地區的銷售量急轉直下。高豔又臨危受命，負責南美最大的巴西市場。上任後，高豔直奔市場一線，走訪代理商，爲代理商解決懸而未決的備件更換、維修費補償、延伸質保期限和訂單持續交貨等問題，重新挽回了代理商的信心，並實現單個代理商、單個普通產品系列年銷售100多萬美元的佳績。

　　2010年12月，高豔得知巴西的石油之都(一個小鎮，名叫馬凱)有一家美國獨資企業需要一臺機牀設備，他們已經決定採購美國產品。從聖保羅到馬凱，最快的途徑是從聖保羅飛到里約，再打出租車到馬凱，全程800多公里，臨時機票單程500多巴幣(摺合人民幣2000多元)，打出租車還需要300多巴幣。高豔經多方打聽得知，每天有一班長途汽車，晚上7點30分從聖保羅出發，第二天凌晨3點30分到馬凱，票價才100巴幣。雖然路況不好，但一想到能爲公司節省很多錢，她毅然選擇了長途汽車，一夜都沒敢閤眼。“當時經濟危機，出口狀況不好，公司的差旅費很緊張。”高豔解釋道。

　　爲了瀋陽機牀，高豔至今仍無怨無悔的常年奔波在危機四伏的巴西市場。據悉，她今年入圍了瀋陽市機械輕化系統十佳巾幗標兵名單。本報記者王彩麗