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4S店保養經常“搶跑”
案例
許先生的奧迪車去年12月保養的,前兩天發動轎車的時候,“滴”的一聲電腦提醒:汽車需要保養了。“我開車很省,每天也就開40公里左右,而且週末一般不動車,怎麼這麼快又要保養了呢?”疑惑的許先生查了一下保養手冊,發現距離上次保養,車纔開了2000多公里。“按照汽車使用說明,7500公里才需要做一次保養,但4S店說因爲北京環境污染問題,最好5000公里就做一次保養。可儘管如此,這連一半里程都不到呢。一定是上一次維修工在進行電腦數據輸入的時候,做了手腳。”記者替許先生算了筆賬,一年多保養兩次,至少要多花費近4000元錢。與4S店打過交道的車主都知道,4S店的工作人員都是急性子,不僅保養“搶跑”,而且很多配件明明簡單維修一下仍然可以使用,但在4S店,就被宣佈壽終正寢,必須更換新配件了。
調查
記者走訪多家4S店後發現,車輛任何部件出狀況,4S店都會以影響駕駛安全爲由,建議車主更換新部件。“這個東西雖然還能用,但爲了您的安全,我們建議您更換。”不少車主反映,這種“建議更換”聽起來確有誠意,從服務角度也挑不出什麼毛病,可總覺得有“威逼”的口氣。記者隨機採訪了幾位不太懂車的車主,絕大多數人都表示,會在4S店的建議下更換新配件。
點評
開車人都明白,只要部件出了問題,那肯定影響駕駛安全。4S店修車的原則是,只要出了問題,儘量勸導消費者更換。
配件比汽配城貴一倍
案例
於先生去年購置了一輛雪佛蘭轎車,準備爲愛車配備車膜、倒車雷達、DVD導航。爲圖方便,他先聯繫了4S店,結果被4S店的報價嚇了一大跳。貼膜1500元,倒車雷達2000元,DVD導航4000元。“我在淘寶上看這些東西加在一起也就3000塊錢啊”,面對於先生的質疑,4S店的解釋是,倒車雷達和DVD導航是原廠配置,貼膜是專業的頂級車膜,所以價格貴。囊中羞澀的於先生決定還是去五方天雅汽配城碰碰運氣,結果總共花了3100元,4S店所說的“原廠”、“頂級”全配到手了。
調查
4S店的配件價格貴的有些嚇人,儘管他們都會冠以原廠設備的名號,但不懂行的車主根本無法識別,哪些設備是原廠的,哪些是副廠的。在五方天雅汽配城的一家汽車用品店,店老闆老張告訴記者,其實很多配件都非原廠,一些4S店會從他們手中拿貨,副廠的原廠的都有。在各大汽車論壇上,關於4S店配件貴的帖子幾乎無處不在,但車主們抱怨歸抱怨,由於配件價格沒有統一的標準,大多數關於配件的投訴最終也是石沉大海。
點評
4S店由於經過廠家授權,經常會說自己只售賣原廠設備。但一些廠家並未規定4S店不得出售其他產品。所以,4S店的配件是不是原廠的還得有待檢驗。
新車必須在4S店上保險
案例
張先生準備購置一輛新車,大衆POLO是他的首選,但買車的時候,卻遇到了點問題。每家4S店銷售車輛的大前提是第一年保險必須在4S店上,否則就不會賣車。儘管現在京城車不太好賣,但POLO仍屬於熱銷車型,各家店的銷量都還不錯。“購車合同裏沒有,但我得和4S店籤個協議,就是保險要4S店代買,我要是不同意這車就買不下來。”幾經糾結之後,張先生不得不就範。
調查
按規定,無論買車後第幾年的保險,車主都有自由選擇的權利。雖然通過4S店上保險確實在理賠程序上更爲方便,但其售賣保險的價格卻比市場價格要高出不少。孫先生的科帕奇越野車上保險,4S店的報價是近5000元,而電話車險才4000元。
點評
新車頭一年在4S店買保險、熱銷車加價等行爲原本就是霸王條款,然而在調查中記者發現,這些霸王條款卻成了行業默認的潛規則。圖省事和強買強賣可是兩碼事,但是面對4S店,消費者拿不到有力的證據,自然也是投訴無門,還有很多消費者因爲“怕麻煩”而忍氣吞聲。
本報記者軒燕龍J207
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