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3月11日新光大橋已見長長的車龍羊城晚報記者何奔攝
羊城晚報訊記者魏新穎報道:繼去年5月首次維修後,3月10日起,新光快速再次對出現的病害伸縮縫進行維修,施工將持續至4月1日。爲此,新光大橋北往南方向被迫僅保留一條車道,造成的結果自然是新光快速塞上加塞,一衆車主大呼“傷不起”。
目前,市建委已經通過微博提醒廣大車主,新光快速維修期間請儘量繞行。面對新光大橋嚴峻的交通壓力,有政協委員則建議,華快能否暫時免費或降價以便疏導車流。
“本來就很堵了,現在不用走喇”。網友“Invisible-J”12日行經新光快速時,被堵得心煩意躁。12日,是新光大橋施工維修的首個工作日,相比過去的週末,車流明顯大幅暴增,還沒到下班的高峯,新光快速北往南方向已經大排車龍……據瞭解,新光快速管理中心當日緊急作出調整,把新光大橋上的施工暫停,恢復所有的車道讓車輛通行,直至晚上10時再封閉繼續施工,並通過交通電臺提醒車主繞道。
昨日下午5時,記者在新光大橋進行實地體驗,發現交通有了明顯的好轉,不少車主在得知新光施工維修後,都有意識地繞道行駛。新光快速公司的監控人員稱,施工期間,會視乎現場的交通狀況靈活作出調整,如出現堵塞情況會放寬車道讓車主通行。
在番禺東海花園居住的業主林先生說,即便如此,也難擋浩浩蕩蕩的車流大軍塞爆新光快速啊,還是建議施工安排在車流的非高峯期吧,如具備實際的操作性,最好在夜間才施工,減低對廣大車主出行的影響。
有數據顯示,目前新光大橋全天雙向車流量約有12萬標準小客車,與免費通行前相比猛增了近70%。在高峯時段,新光大橋的單向小時流量接近6000標準小客車,其中貨車佔11.6%。
新光快速的堵塞,讓車主們都把目光轉移到相鄰的華南快速幹線身上。網友“大王踮起腳尖”說:“新光快速變慢速了吧,路橋費那麼貴大家都擠上免費路了,應該趕緊把華快免費了,收了這麼多年還不夠本嗎?”
其實,坊間對華快降價的呼聲持續已久,近至上月的廣州市兩會上,華南快速幹線“收費高”的問題再次被擺上臺,華快降價被認爲能大大減輕新光、洛溪的交通壓力。
對此,廣東省政協委員高海生曾提出,華南快速一期橫貫廣州城區核心區域,理應成爲交通大動脈,但其亂收費且收費高導致衆多車主易道而行,給周邊其他道路增加運輸壓力,加劇了道路的擁擠,可以說“一條華南快速綁架了一個城市”。
另外,市政協委員韓志鵬接受記者採訪時則表示,新光大橋施工只保留一條車道通車,顯然是不能滿足潮水般的車流,相反,華快卻因爲收費過高而未被充分利用,出現這樣極不均等的現象,是對城市道路資源的一種浪費。
韓志鵬還建議說:“政府要修路,是否可以考慮在工期內讓華快的番禺大橋一段實施免費或降價通行,此舉有望緩解和疏導擁堵的交通,但這還要考驗政府的協調和決策。”
新聞背景
大橋伸縮縫
再出問題
南環進新光
匝道封閉
新光大橋本次維修從3月10日起,至4月1日結束。記者瞭解到,在施工期間,新光大橋北往南方向,全天將禁止一切貨車通行,目前從南環進入新光大橋南行的匝道也被封閉,途經貨車只能從華南快線或者其他路段繞道行駛。因爲伸縮縫結構跨度達到2米寬,施工期間無法臨時覆蓋鋼板行車,因此新光大橋北往南方向僅留一條半車道通行。
本次維修是去年5月份新光快速出現伸縮縫病害後進行的第二次維修,據新光快速公司負責人介紹,本次維修的地點是新快大橋靠南位置,而上次維修的地點是在靠北的位置,兩次維修地點不同。伸縮縫出現病害,與新光快速免費後車流激增和超載嚴重有關。
魏新穎
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