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羊城晚報訊記者黃海雲,通訊員劉榮新、張曉浩報道:15日,廣州社情民意研究中心公佈了“2012年廣州市內公共交通服務狀況市民評價”民調結果,顯示市民對公交車服務多數指標評價有明顯改善,然而對地鐵服務的評價則整體下滑。其中市民對地鐵“等候時間”滿意度大降三成,對“車內擁擠程度”的不滿意度卻上升兩成。
本次調查抽樣範圍覆蓋廣州市10個行政區,訪問量爲1000位市民。民調圍繞公交服務(包括公交車、地鐵)的服務供給、服務質量、享用服務的成本、服務監管等方面設計了9項具體指標。項目報告着重從市民整體、不同出行方式人羣等角度瞭解市民對市內公交服務的評價。
公交:服務票價滿意度高
調查結果顯示,市民對公共交通服務整體好評,大部分指標滿意度接近或超過五成。其中市民對目前公交服務的票價水平滿意度高達61%,可見公交優惠措施的推行,切實爲市民帶來了實惠。
值得注意的是,“路線設置”的滿意度雖然超過五成,但近五年來總體呈現下降,滿意度自2008年下降了10%。市民對搭乘公共交通服務的“等候時間”滿意度較2011年下降6%,首次跌至五成以下;而對“車內擁擠程度”的不滿感受仍然突出,達到47%的高水平。
地鐵:越來越擠、越等越久
然而,與2011年相比,本次調查反映出今年市民對公交車的評價整體有不同程度上升,而對地鐵的多數指標評價則下滑,多項滿意度更下降10%以上。對比出行以公交車爲主的“巴士族”和以地鐵爲主的“地鐵族”兩種人羣的評價,從上年“地鐵族”評價普遍居高,變化爲今年“地鐵族”半數指標評價落後。
在受訪市民對“車內擁擠程度”的評價中,“地鐵族”在2008年不滿意度不到三成。然而2011年以來明顯惡化,不滿意度今年更飆升了20%,達到61%,遠比“巴士族”高兩成。相反,“巴士族”的不滿意見今年有所緩和,下降了7%。對“等候時間”的評價,“地鐵族”滿意度降至50%,較上年大幅下滑30%,而“巴士族”則顯著上升11%,達44%。兩者差距明顯縮小。
此外,“地鐵族”對“行車安全”滿意度降至七成以下,下降了10%。“巴士族”滿意度則顯著上升17%,達74%。同樣,“地鐵族”對“轉車換乘”的滿意度也比巴士族低,在五成以下,僅在“車廂衛生”、“車上治安”、“路線設置”三項指標評價仍然領先。
地鐵:線路越多服務越降?
民調中分析指出,市民對公共交通票價水平給予好評,在多個行業價格“漲”聲一片之下尤爲難得。市民對公交服務整體好評,也證明隨着投放運力的加大、公交專用道的增設,市內公交車服務有實實在在改善。
不過值得注意的是,“與公交車資源投放越多、服務越好截然相反的是,地鐵呈現投放線路越多、服務越降的情形”。自2010年底多條周邊地鐵線路相繼開通,在方便了外圍市區和“珠三角”居民出行的同時,也大幅增加穿梭於市中心的乘客數量,增加中心線路的負荷,擁擠顯增,故障頻發,中心線路與周邊線路的運力失衡,致使“心肌梗塞”已然顯現。
黃海雲、劉榮新、張曉浩
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