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路面整修現場新華社發
作爲滬漢蓉鐵路的一部分,漢宜鐵路近日曝出“沉降超標”事件,引起公衆對鐵路安全的關注。
超三成路基路面沉降超標
漢宜鐵路於2009年9月動工,去年底開始進行靜態驗收,發現了沉降超標問題。出現沉降超標的路段在潛江市浩口鎮境內。工程承建方中鐵12局副總經理孫聖傑說:鐵路路基有一個正常沉降範圍,一般是每月沉降不超過3毫米。中鐵12局這次承擔的是“漢宜鐵路站前工程4標”,其中路基路面22.9公里,問題里程達7.2公里,佔到路基路面的31.4%。一位從事軌道交通設計的業內人士告訴記者,沉降超標對列車運行有很大的安全隱患,容易導致高速運行的列車“跳車”脫軌。
誰來保障鐵路“質量安全”
沉降超標究竟是設計的先天不足,還是施工過程存在問題,又或者是工程監理不負責,接受採訪的多位人士都表示,“目前尚不能給出定論”。
湖北省鐵路建設領導辦公室主任王祖建表示,責任最後由哪一方承擔,問題究竟有多嚴重以及可能會追究誰的責任,都需要專家組反覆論證分析。“這需要做大量取證調查的工作。”
滬漢蓉鐵路湖北公司介紹,去年10月,第三方中科院武漢岩土研究所對漢宜全線141公里路基工程沉降進行評估,其他路段均達標。據新華社電
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