3月17日，兩名小朋友在平流霧籠罩的廣西桂平市潯江河邊玩耍。

3月17日，遼寧省大連市友好廣場被大霧籠罩。

3月17日，在山東201省道威海市機場路上，該市交警五大隊民警在濃霧中設置警示標識。

　　17日早晨，我國東部多個省市出現大霧天氣，局部地區能見度低於100米。受大霧影響，10個省市境內17日出現了高速公路大範圍封路的情況。在江蘇徐州境內，因突然出現的團霧，京福高速7公里範圍內分別發生4起多車追尾事故，波及60多輛車，導致6人死亡30多人受傷。今年1月1日到3月16日，廣州市的日照時間之少和霧天之多均創造了60年來同期的新紀錄。17日晚，中央氣象臺繼續發佈大霧藍色預警，山東南部、河南南部、蘇皖北部、福建南部等地的部分地區有能見度不足1000米的霧。

　　概況

　　早晚兩度大霧預警

　　17日6時和18時，中央氣象臺連續分別發佈大霧和寒潮預警。

　　據中央氣象臺首席預報員孫軍介紹，17日早上開始，我國中東部地區的霧比較明顯，主要是在華北平原、黃淮一帶，具體的像北京、天津、河北東部、遼寧西部和南部、山東、蘇皖北部、河南東部等地區都出現大霧天氣，能見度在1000米以下，部分地區低於200米，局部地區甚至低於100米。

　　中央氣象臺17日6時還發布了寒潮藍色預警，預計未來三天，受較強冷空氣影響，內蒙古中東部、東北地區、華北、黃淮中北部等地將先後出現6～10℃降溫。

　　據孫軍介紹，大霧天氣是冷空氣來臨的一個徵兆。在冷空氣來臨前，地面如果有水汽輸送條件，夜間地面降溫會使水汽凝結，形成大霧天氣。

　　17日18時，中央氣象臺繼續發佈大霧藍色預警：預計17日夜間到18日上午，黃淮大部、江淮、江漢、重慶、江南北部、福建南部、廣東等地有輕霧，其中，山東南部、河南南部、蘇皖北部、福建南部、廣東東北部等地的部分地區有能見度不足1000米的霧，局地能見度不足500米。

　　10省市大範圍封路

　　據交通運輸部路網中心路況分析員王丹介紹，受大霧影響，全國有10個省市境內17日出現了高速公路大範圍封路的情況。在多數省份，因霧封閉路段在17日16時前全部恢復通行，但因部分路段發生交通事故，大霧天氣給公路交通造成的後續影響在江蘇和山東兩省會持續更長時間。

　　來自交通運輸部的信息，截至17日9時，受大霧影響，北京、天津、河北、遼寧、吉林、山東、安徽、江西等省市局部高速公路段通行受阻。

　　事件

　　徐州7公里內60余車追尾

　　17日早間，因突發團霧，在京福高速蘇魯交界徐州境內7公里區間內分別發生4起交通追尾事故，涉及車輛60餘部，截至13時，事故共造成6人死亡、30多人受傷，其中6人重傷。當天19時30分左右，因事故暫時封閉路段已恢復通車。

　　據徐州市政府透露，17日7時40分至8時許，京福高速蘇魯交界徐州賈汪境內因大霧發生4起交通追尾事故，分別發生於京福高速賈汪境內上行K679段、K682段和下行K676段、K679段不同地段。事故發生後，該段高速隨即封閉。

　　在由南向北車道的一處事故現場，一輛大客車因撞擊起火燃燒得只剩下空殼，另有數十輛因碰撞變形。

　　事故發生後，徐州市長張敬華率應急、公安、消防、衛生、安監等部門及當地黨委政府負責人和救援人員上路進行搶險救援，並陸續開展善後工作。

　　徐州市公安局交巡警支隊支隊長孫益龍說，幾起事故發生在附近7公里區間內，涉及車輛60餘部。據參與救援的消防人員介紹，事故地段位於兩座小山之間，事發時山谷北側沒有霧，穿過山谷後就是濃霧，駕駛員可能是由於突然進入濃霧處置不及，才造成了多車追尾。

　　據徐州市政府通報，截至17日13時，事故共造成6人死亡30多人受傷，其中6人重傷，傷者分別被送往賈汪區和市內多家醫院救治。經過10個多小時緊急搶險救援和現場處置，至17日19時30分左右，因連續汽車追尾事故暫時封路的京福高速徐州段已恢復通車。

　　廣州陽光少大霧多創60年紀錄

　　廣東省氣象臺首席預報員薛登智17日說，今年1月1日至3月16日，廣州累計日照時長僅39.7小時，創下60年來最少紀錄；與此同時，2月29日至3月8日的霧天，也刷新了60年來的紀錄。

　　“廣州上次出現太陽是在3月2號。”薛登智說，當天太陽僅“現身”1.8小時。之後太陽就再沒露過臉，哪怕釋放出明顯的陽光，“直到今天，中間間隔了14天。”

　　氣象資料顯示，1月1日至3月16日，廣州累計日照時長僅39.7小時，日均只有約0.56小時，較歷年同期偏少達六成，創下了60年來最少的紀錄。

　　同時，大霧、“回南天”也在不斷改寫紀錄。根據1981年到2010年的30年統計，廣州3月份霧天最多，1996年3月是廣州霧天最多的一個月，共有11天。但今年2月29日至3月8日，廣州連續9天出現有霧天氣，不僅打破了近30年的紀錄，也刷新了60年來的紀錄。

　　今年2月6日以來，廣東省經歷4次“回南天”，而“回南天”總是和霧天相伴。

　　薛登智說，今年霧天“回南天”交替出現，是因爲北極的極渦(北半球冬季極區對流層中上層的繞極區氣旋式渦旋，是大規模極寒冷空氣的象徵)偏南，導致冷空氣強度大、頻繁，而暖溼氣流又較爲活躍，從而導致經常性的溫度反覆。冷暖氣流“拉鋸戰”的結果就是陰雨連綿、大霧不斷，陽光少見。由於冷空氣較強、影響時間長，物體溫度會下降，此時強勢暖溼氣流來到，空氣迅速升溫，暖空氣碰到冷物體，就會凝結成水珠，從而形成“回南天”。

　　多霧天氣也導致PM2.5污染嚴重。廣東省環保廳相關負責人說：“一般在冷暖交替的時候，容易出現空氣污染。近日珠三角西部地區PM2.5數據偏高，並不是說西部的污染源比東部東莞、深圳等地多。主要是目前氣象條件不利，包括風向的問題，由於空氣中的懸浮粒子很細小，非常容易受到風向的影響，才導致珠三角西部地區PM2.5污染嚴重。”