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春天是萬物復甦的季節,車市自然也不例外。閒暇踏青之時,如果你駕車路過機場路美洲花園一帶,你會不經意間發現:成都車市一夜之間冒出了50多家美規車經銷商,寶馬X6、奔馳ML、保時捷卡宴、路虎發現者等各種豪華SUV緊俏車型應有盡有。而且大有蔓延之勢。
與不遠處的4S店裏同款車型形成鮮明對比的是,這些美規車的平均身價狂低了10多萬元,而且均是令人心癢的現車提供,並聲稱“質量、上牌、售後均沒有任何問題!”美規車的大舉“入侵”,將給本已慘烈的進口車市帶來怎樣的暗流?體質不同的它們是否值得購買?今日,本期“車市FBI”欄目聚焦成都的美規車市場,試圖通過深度調查爲讀者呈現美規車真實的一面。
優勢
價格低&個性化
——從美國汽車經銷商處直接進口,造就了美規車在價格上的競爭優勢。
“來看看吧,我們出售的同款車型至少比4S店便宜近10萬元,而且配置甚至比4S店賣的車還要高。”這幾乎是每家銷售人員向顧客說出的第一句話。這些在他們口中既便宜性價比又高的車輛,有一個霸氣的名字——美規車。
一名銷售人員告訴記者,美規車,顧名思義,就是美國規格的車型,是專爲美國市場生產的。美規車的來源渠道是經銷商通過各種貿易公司從美國汽車經銷商處進口。美國便宜的車價,造就了美規車在價格上的競爭優勢。
銷售人員稱,造成國內進口車價高企的原因並不僅僅在於關稅,更在於4S店裏銷售的進口車都是通過各大品牌在中國的總代理通過正規渠道進入的,分級代理的多層制度很容易產生壟斷行爲。“以一臺售價100萬的進口車爲例,總代理至少要抽走3成。美規車的出現,就是要打破這種壟斷。”
除了價格優勢,“個性化”也是美規車最引以爲傲的資本。在美規車經銷商店內,不僅可以看到福特猛禽F-150,豐田坦途等排量達到5.7L的重型美式皮卡車,也有路虎攬勝極光等剛上市的新車,甚至還可以見到國內尚未上市的2012款奔馳ML350。即使是國內已有的車型,美規車也提供了更多種個性化的配置。
現狀
增速猛&品牌雜
——“很多人會用做美規車生意爲跳板,賺到第一桶金後,轉而投向其他正規進口車輛的代理。”
“目前,成都各類銷售美規車的大小車行總數已經超過50家。”位於火車南站西路的北吉車行負責人陶愚德說,2011年末,增長尤爲迅猛,各形各色的人都加入到銷售美規車的大軍中。
“很多人會用做美規車生意爲跳板,賺到第一桶金後,轉而投向其他正規進口車輛的代理。”一名行業內人士告訴記者,包括成都現今的一些實力雄厚的汽車經銷商巨頭,最初都是通過各種關係渠道,做美規車等進口車型起家,積累到資金後成爲各大汽車品牌的授權經銷商。如此蛻變,除了受當時政策背景的影響外,也旁證了名分不純、品牌雜冗的美規車市場並非久留之地。
然而,這個市場如同圍城,有人退出,更有人趨之若鶩。“說到底還是利益驅使下的投機心理,不斷有人進來,然後再出去。”這名業內人士說,2011年末的美規車店鋪疾速增加,與當年豪車市場火爆的大背景相契合。這種進進出出的往復更替,也給成都的豪車市場帶來了另一種生機。
誘惑
不加價&有現車
——“作爲消費者,我並不關心美規或是中規,價格和質量纔是考慮的唯一標準。”
美規車車行日漸增長的背後,是購買力的支撐,那麼誰是美規車的擁躉?
3月15日下午,南充人阿晨(化名)開着保時捷卡宴SUV來到機場路一家車行,和他同行的還有一名做建築生意的朋友。作爲一家小型建築公司的負責人,阿晨的生意剛起步,他對第一輛車的選擇標準是,既要有面子,也要能省則省。
爲了買車,他曾經到4S店諮詢,但是結果讓他十分不爽。“不僅要加價數十萬,而且我想要的那款還沒現車,銷售人員的口氣和態度也讓人無法接受。”阿晨說,最後他到美規車經銷商處,當天就拿到了現車,還便宜了近十萬。
“作爲消費者,我並不關心美規或是中規,價格和質量纔是考慮的唯一標準。”開了近半年後,他覺得這款美規卡宴質量也不錯,於是帶着朋友再次前來購車。
陶愚德說,北吉車行不久前對客戶羣體做過統計,發現像阿晨這種異地車主在比例上高於本地車主,“他們從外地趕來,根本不可能去等車,現車是考慮的重點要素。”
記者劉念攝影劉陳平
華西快評
美規車看上去很“美”
□黃明君
“存在就是合理的。”從某種意義上講,有需求就有市場,黑格爾的這句名言,也許是對當下“美規車”浪潮的最好註解。
不可否認,“美規車”扮演的是掠食者的角色,它的“入侵”,無疑分食了原本屬於授權4S店的巨大蛋糕。然而,如同每個人手中的蘋果手機一樣,無論是“水貨”還是“行貨”,各有各的需求,各有各的門道,各有各的市場。因此,我們完全沒有必要爲“美規車”的大肆涌入而莫名驚詫。
2010年9月,中國汽車小批量進口政策全面放開,爲美規車這隻新興“股票”注入了生機和活力。站在消費者角度,價格永遠是判別價值的第一要素。相對“中規車”來說,“美規車”便宜不加價、有現車、配置高……條條都充滿誘惑。尤其值得一提的是,過去美規車在售後服務方面的不足,現在也開始逐漸彌補,包括寶馬、奔馳已經實現了全球聯保。這無疑爲“美規車”的軟肋注入了數量可觀的“鈣”,其挺直腰板的機會大大增加。美規車的“繁榮”,恰恰表明了中國車市的成熟。這同時也是市場多元化需求的必然結果。
與此同時,由於高端車的市場需求越來越大,以及國內消費者對個性化的關注度悄然升溫,“美規車”,在逐漸被國人熟悉和了解的情況下,已然構成了中國汽車市場的重要元素。在掠食的同時,也爲進口豪華車市場帶來了一道亮麗的風景線。“美規車”,看上去很“美”!
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