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李守勝
昨天下午,F1新賽季在澳大利亞墨爾本拉開戰幕。六位世界冠軍同場競技,上演了一場火爆的飛車大戲。這是否意味着連年略顯沉悶的F1,在這個新賽季會變得更好看一些?
除卻巴頓奪冠後女友送上的熱情一吻,昨天更多的目光可能會投向萊科寧。這位前世界冠軍在結束了兩年的拉力賽體驗後,終於再次在F1的賽道上呼嘯而來。
曾經承載了許多車迷夢想的萊科寧,F1之路走得坎坷。雖然成功地趕超舒馬赫成爲新一代偶像級人物,但萊科寧仍飽嘗了5年與世界冠軍擦肩而過的鬱悶,好不容易纔在2007年獲得年度冠軍。
然而這些並不影響車迷對他的青睞有加。他有一雙湛藍的眼睛,沒有舒馬赫那麼輝煌的成績,沒有哈基寧的好脾氣,沒有阿隆索張揚的霸氣,也沒有漢密爾頓的年少輕狂。最讓人有說道的,還是他不那麼順利的運氣。將近五十次的退賽經歷,最後一圈的懸掛斷裂,維修區等車被撞,排氣管無端脫落,這些事發生在他的身上,已經成了一種習慣。事實上,將近50次的爆缸,既說明萊科寧的技術有短板,更說明他一直爭勝好鬥。一開始他在邁凱輪車隊時老爆缸,人們以爲是邁凱輪車子不過關,而等他到了法拉利,爆缸的事又帶了過去,這纔在無意間替邁凱輪洗脫了責任。
滑雪、慢跑、摩托、冰球、高爾夫,幾乎樣樣運動萊科寧都喜歡,但無疑賽車是他的最愛。2010年,當他與邁凱輪的談判崩潰,他立即選擇了和他的哥哥一樣去投身拉力賽,成爲了雪鐵龍拉力車隊的一員。從毫無障礙的F1車道,到遍佈泥濘、岩石、沙漠的拉力賽,萊科寧的選擇比戴維斯選擇9球還令人吃驚,無異於一次“上山下鄉”式的體驗。
經過兩年的休整,萊科寧終於迴歸了,新東家是蓮花車隊。從簽約的那天開始,許多車迷就等待着他昨天的首秀。
應該說,這場首秀並不完美。六位世界冠軍境遇大不相同,巴頓一路領先拿了冠軍,近來不可一世的維特爾稍遜一籌,小黑哥漢密爾頓拿了第三卻有些不服,舒馬赫遇故障把車開到了草地上,最慘的馬薩在比賽快結束時直接導致了多輛車的相撞。剛剛回來的萊科寧以第20的杆位出發,卻絲毫沒有表現得生疏,一路漂亮的超車讓人感覺他真的從來沒有離開過,連多車相撞也沒有影響到他趕超的腳步。最終能獲得第7,首秀算得上中規中矩。他說,是拉力賽讓他學會了許多東西。
這是個已經缺失了偶像的F1,萊科寧的迴歸至少讓賽道變得有趣起來。
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