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人民網北京3月19日電(記者趙越)漢宜鐵路近日曝出的“沉降超標”事件引起熱議。據媒體報道,漢宜鐵路交付使用前的鐵路潛江段路基路面的30%出現沉降。有相關人士透露,該路段適合修建高架橋鐵路,但爲控制鐵路“橋隧比”、縮減開支才改修路基路面。網友認爲,這件事情一定要嚴肅處理,希望鐵道部和安監總局不再保持沉默,應徹底對漢宜高鐵路基質量來一次大排查,查清根源,消除可能的安全隱患,追究責任人,給公衆以信心。
網友“胡金鳳”說,沒出問題前驗收都沒問題,出問題了誰也不認賬,不敢把自己的生命交到這些不負責任的人的手裏。網友“金丹”說,看了報道感到很氣憤,每每事發後總是解釋多、擔當少!高鐵路基質量事關乘客生命安全,如果路基安全得不到百分之百的保證,做出通車的決定還是慎重爲宜。
有網友質疑,爲什麼“正常整改”的時間點這麼巧,恰好發生在一場大雨之後?這場被冠以“正常整改”的搶修,似乎有些可疑,業主單位不能簡單幾句話就把公衆糊弄過去。作爲高鐵安全之基的路基,一次又一次出現疑點,不可等閒視之。網友“大理石”說,從常理判斷,倪鴻軍作爲工程的內部知情人,比一般的社會人員,他的舉報可信度要高得多,所以理應受到鄭重的對待。可現在的情況卻是,明明面對重重疑點,漢宜高鐵業主單位卻屢屢選擇迴避,其“善後”給人慾蓋彌彰的印象。
對於採訪中施工人員說質量沒問題一說,網友“羅漢果”認爲,路基下沉了,還說沒質量問題,這可是人命關天的大事,連基礎都搞不好就繼續施工是誰的責任,還有監理,檢測機構都幹嘛去了?這樣的質量事故屢屢發生,必須嚴查法辦,絕不能遷就。網友“羅金鳳”說,地址不適合建路基的地段修建路基,方案本身就是錯誤的,應該追究參與修改方案的所有人員的責任,同時需通過專家評審,再進行包括聯調聯試在內的動態驗收,所有程序全部通過併合格後才能正式開通。網友“強國國王”說,鐵道部和安監總局不能再沉默了,應徹底對漢宜高鐵路基質量來一次大排查,查清根源,消除可能的安全隱患,追究責任人,給公衆以信心。
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