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通脹壓力大、銀根緊縮、優惠取消、一線城市限購等一系列利空,已經讓今年一季度車市大幅下滑。油價再次攀升給許多打算購車的人帶來了不小的壓力。
在一部分市民提出“現在買車划算嗎?”的疑問之後,又有一部分消費者開始顧慮“現在買車能養的起嗎?”這些,無疑是給今年稍顯低迷的新車市場又澆上一盆冷水。
準車族:暫時放棄買車計劃
記者調查發現,一部分已經物色好車型的買主因爲用車成本的增加不得不重新考慮購買計劃。
“一直就打算買輛車,好不容易買車的錢夠了,可這油價一漲,我粗略地算了一下,每個月至少得多花100塊錢油錢,一年下來就多出1000多元,這下又得再等等了。”月收入3000元左右的吳先生在沈城一家事業單位工作,他告訴記者,“1.6升的轎車,百公里油耗10升左右,一個月僅上下班代步也要花費800元的油費,一年就差不多1萬元,再加上停車費、保險費、汽車保養費,一年下來養車費怎麼也得2萬元,還是不買了。”
當然,也有部分消費者表示雖然用車成本增加已經影響到了日常生活質量,但是仍會購買,省油的車型成爲這些消費者的首選。
有車族:每週都自定無車日
而高油價時代有車一族日子也不好過,在地鐵2號北陵站,李強一大早就把車停在附近,改乘地鐵去三好街上班,“以前上班都是開車,現在油價那麼貴,而且早高峯時處處都堵車,想想還是來擠地鐵吧。以後這種擠的日子會多一些。”油價上漲之後,不少有車一族改乘公共交通工具,有些人還開始在社區論壇上發起了“拼車邀請帖”,有的人則是主動限行。原來經常抱怨限行的曉雯現在無奈將車調整成了單雙號出行,“隔一天開,也挺好。”還有人一週爲自己設定一天“無車日”,改乘公共交通出行。
一項調查數據顯示,在有車一族中,由於油價上漲,一輛小汽車平均每月增加油費支出110元左右,因此,有55.7%的車主表示將採取減少用車頻率來控制油費支出。此外,在全部被調查人羣中,認爲油價上漲對日常生活產生一定影響或較大影響的佔53.6%。
經銷商:對後市憂慮加大
事實上,經濟型汽車的消費者屬於對價格非常敏感的人羣,對於用車成本也顧慮較多,油價上調後肯定會流失部分潛在的客戶。
某品牌4S店的銷售經理曹先生則認爲,油價波動對於計劃購買油耗更高的豪華車型的準車主來說影響不大,這批消費者主要關注汽車產品的性能和品牌,很少會考慮用車成本、優惠力度等因素。而一些準備購買價格在12萬—20萬元車型的消費者,對油價的變化則更爲敏感,這批消費者往往會轉而選擇小排量車。
曹經理還介紹說,雖然油價並不是消費者購車考慮的決定因素,但是油價上漲畢竟是一個利空消息,對於後市肯定有負面影響。“現在不少公司都強力推小排量汽車和混合動力。”市場調查數據顯示,在影響消費者購車的因素中,多年來油耗一直穩居前三位。
本報記者高薇
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