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美國《航空週刊》網站3月19日文章,原題:中國空軍現代化的雙軌路徑隨着中國開始打造一支到2020年時可擁有1000架戰機的現代一體化空軍,中國正在研發隱形性能更強的戰機、新式轟炸機,以及無人、高超音速甚至天基作戰平臺,以作爲未來部隊的組成部分。它們最早可能於本世紀20年代亮相。
2010年末的兩起事件表明了這一“雙軌”趨勢。一是解放軍空軍首次對外展示現代聯合部隊行動能力。另一件事是4個月後,廣爲人知的殲-20戰機公之於衆,並於2011年初進行首次正式試飛。
中國空軍現代化的驅動力依賴於上世紀90年代初開始的綜合航天技術發展項目。爲加快新武器發展,解放軍在1998年鼓勵國防部門展開競爭。中國主要飛機制造公司——成都飛機公司和瀋陽飛機公司負責隱形和常規戰機研製。2008年,瀋陽開始交付配備國產發動機、雷達和武器的殲-11B,這是現在中國最強大的國產戰機。目前已有超過120架殲-11B和雙座殲-11BS進入空軍服役。雖然在重型隱形戰機方面輸給了成都,但一直有消息稱瀋陽正自籌資金研製中型隱形戰機,可能稱爲“殲-60”。
與蘇-33艦載機十分類似的沈飛殲-15,則帶領解放軍海軍航空力量進入新時代。該型機今年晚些時候可能開始艦載測試。採用雙渦輪螺槳發動機的E-2級別的機載預警/反潛戰飛機也正在研發當中。中國空軍與海軍已經接收了約170架雙引擎殲轟-7/殲轟-7A戰機。西安飛機制造公司製造的轟-6K轟炸機開始進行低速生產。西安飛機制造公司有望於今年或明年公佈一款有效載荷達50噸至60噸的運-20四引擎戰略運輸機,該平臺可執行多種軍事任務。
解放軍空軍正在尋求太空戰的領導權,其領導人在2009年底曾明確闡述要求具備太空戰能力的新戰略。成都的小型“神龍”空天飛機可能會有助於空軍的計劃。這種飛機可能已在2010年底前完成了最初的亞軌道試驗,並將發展成爲類似X-37B的空天飛機。▲ (作者理查德費舍爾,顏榕譯)
(來源:國際在線)
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