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滄桑的鐵路、清新的街道、林立的洋行、連片的商號……一走進濟南那百年商埠區,你便會迅即氤氳在一種古樸迷人、意蘊豐厚、散發着濃濃槐香味道的脈脈溫情中;還有那悄然而至的商埠風,輕輕的、潤潤的、軟軟的,直吹得你的心怡然而寧靜。透過這怡然和寧靜,你還能分明感受到一種蓄勢待發、內力十足、有着汩汩泉水流淌般的強烈脈動。正是這氣韻獨特、耐人尋味的靜與動,會讓你禁不住去細細思索:這百年前自開商埠的老城濟南,究竟蘊含着怎樣獨到深邃的神、韻、魂?
風從遙遠的歷史深處吹來,不經意間,已把你的思緒吹回到百年前的悠悠歲月———那是“近代化”的風。
百年前的舊中國啊,依舊沉浸在封建帝制的餘暉裏。是鴉片戰爭的隆隆炮聲,將沉睡了幾百年的她逼到了現代化的大門口。一些開明人士已開始醒悟。1904年春,德建膠濟鐵路即將竣工,藉鐵路之便捷,德國勢力將由膠澳一隅漸次向省城濟南及山東腹地滲透擴張。爲抵制德人侵略,挽回利權,濟南及濰縣、周村自開商埠的聯名奏請搶在德人之前,即於同年5月15日被清廷批准。自此,濟南成爲中國近代史上第一個主動自開商埠的內陸大城市,近代化發展的序幕由此拉開。
風,這是開放的風。以往,高矗的城牆把僅有5萬人的濟南城區封閉在2.5平方公里的圈子裏。自開商埠似穿透力極強的利器,將老城區的束縛打破,到清末民初,濟南商埠已初具規模,發展成了以火車站爲半徑軸心,以經二路爲東西主線,以緯二路和緯四路爲南北支架,街道四通八達,商店鱗次櫛比的新區。商埠一開,濟南傳統商業結構隨之發生根本性變化,濟南也逐步從一座自給自足的封閉城市發展成爲華北重要商業集散地,一批著名商號應運而生。
風,這是“解放”的風。自開商埠,經濟快速發展,使濟南的城市地位得以大大提升。到19世紀上半葉,先後有近10個西方國家在濟南設立領事館或代辦處,洋行、商社達數百家。銀行、學校、醫院、教會也紛紛涌入,給濟南帶來了西方的思想觀念、經營理念和發展模式。隨着舶來觀念與傳統思想的交融碰撞,濟南的文化也開始羼入近代因素。1901年,由美國人任總教習的山東大學堂創立標誌着在官方的倡導下,濟南開始以主動的姿態爲其發展尋求智力支持。伴隨着新式教育的建立,素有“曲山藝海”之稱的濟南在新聞、出版、圖書館、文藝、體育等方面也開始了其近代化的歷程。近代文化的繁榮吸引了許多文化名人駐足濟南,“濟南名士多”的傳統美譽由此又增添了新的內涵。
當你沿着經二路由東而西一路走來,經過原德國駐濟領事館、瑞蚨祥綢布店、宏濟堂西號、阜成信花行,一直走到一片繁榮的西市場商貿區。你會深切地體會到:歲月荏苒,春華秋實。100年只是人類發展長河中的一朵浪花,也正是這一朵朵推波助瀾的浪花成就了今日的濟南,由封閉走向解放,由風雨滄桑走向涅槃新生。
如今,當你站在緯十二路上再沐這百年商埠風,既而沿張莊路西行至二環西路,昂首西望濟南西部那廣袤平坦的大地,也許你還並不知曉,在這科學發展的新城市時代,你正又一次站在了濟南騰飛崛起的新起跑線上。
風烈烈的吹着,從那高鐵時代的強大沖擊波中吹來,讓你頓覺心潮澎湃,熱血沸騰———這是“現代化”的風。
歷史上,濟南是黃河、小清河的重要碼頭。20世紀初,膠濟、津浦鐵路相繼開通,濟南成爲重要的交通樞紐。而今,進入了高鐵時代。新中國成立以來一次性投資規模最大、世界上一次建成線路最長、技術標準最高的京滬高鐵,攜着“拉動千里城市羣,帶飛新的經濟帶”的強大沖擊波,讓濟南又一次駛入了加速發展的快車道。“高鐵引領新區,速度改變生活。”濟南正牢牢抓住高鐵始發站———濟南西客站建設的有利時機,強力推進西部新城建設。由此,濟南的城市空間將大步西進,55平方公里的“齊魯新門戶、泉城新商埠、城市新中心”將拔地而起,由此,濟南經濟將實現世紀性騰飛。
一個有時間緊迫感、空間位置感、又有靈魂的城市,必然會贏得未來。如果說,100年前,藉助膠濟鐵路,濟南創造了人煙繁盛的新城———商埠區;如今,濟南將藉助京滬高鐵西客站,再造大氣、雄闊、洋溢着省會城市形象魅力的生機勃勃的新城。
強勁的東風吹起來了。這風已不是昨天的風,更不是百年前的風。這是高鐵新時代的風,是彰顯着老城濟南古樸厚重、內斂堅韌的張力之風,是體現泉城濟南生生不息、蓬勃向上的活力之風。在風中,但見那古色古香的老商埠和充滿現代氣息的在建新商埠,正由遠及近、相互融合,壯大生輝,幻化爲一隻華美芬芳的神奇鳳凰,載着濟南人的希望與夢想,扶搖而起,振翅奮飛。(朱希才)
(來源:濟南日報)
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