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納智捷大7 SUV
對於汽車行業來說,3月下旬一般被認爲是上半年淡季車市轉向旺季的開端。然而,與往年不同,今年3月底的車市不容樂觀,遭遇了轉暖過程中的“倒春寒”。爲了應對這樣的局面,各品牌紛紛亮出了自己的“王牌”以增強其市場競爭力。
全新Cross Polo跨界特質明顯
日前,上海大衆汽車全新Cross Polo正式上市。全新Cross Polo配備1.6L發動機,共有手動和自動兩款選擇,售價分別爲11.39萬元和12.59萬元。車身顏色有風格紅、魅光藍、勁酷黑、銳利銀、炫晶橙以及冰炫金,其中,頗具運動格調的炫晶橙與冰炫金將爲消費者帶來更豐富的選擇。
全新Cross Polo在外觀內飾的設計上彰顯出充滿個性的跨界理念,銳利簡約的家族式前臉首先帶來德系的現代力量感,搭配獨特的Cross風格保險槓、錯落有致的大蜂窩造型、銀色下護板、晶耀動感的內嵌式前霧燈等元素,兼顧實用性與設計感,使其運動之美“表裏如一”。車頂質感十足而延展剛毅的炫銀鋁合金行李架,與車身下的勁酷灰色鋁合金精車輪轂完美搭配,盡顯自信跨界特質。
高效的1.6L EA111發動機具備低速高扭等優勢特徵,搭配使用的6速手自一體變速箱則擁有超越同級的擋位設計,兩者搭配提供良好可靠的動力保證以及流暢靈敏的操控體驗,在堅固耐用性、油耗表現與噪音控制上也可圈可點。此外,全新Cross Polo還配備了5速手動變速箱,換擋操控順暢而準確,帶來更多駕駛樂趣。
納智捷首創“兩顆引擎”
納智捷首創“兩顆引擎”概念,一顆是2.2L Turbo動力引擎,另一顆是以Think+爲核心的智能引擎,這將開啓一個屬於智慧車的時代。納智捷是世界上第一個跨越Auto與IT兩個產業進行研發的品牌,與全球知名智慧手機龍頭HTC共同創造出全面性車用整合信息的雲端平臺——納智捷Think+智能引擎。納智捷以Think+智能引擎爲核心,整合23顆車裝載計算機、8顆360度環視智能電眼、BOS+剎車優先系統、Eagle View+360度環景影像系統、 Side View+車側安全影像輔助系統、Night Vision+高感光夜視輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統等,爲停車、行進、夜晚等各種情況下的駕駛提供全方位的智能解決方案。
另外,納智捷大7SUV還將在臺灣車型的豪華配置上,進一步加配EPB電子式手剎等智慧科技裝備。
景逸空間“加大號”
在市場上春風得意的風行汽車,爲向消費者傳遞“溫情務實”的品牌文化,也爲回報廣大消費者對景逸產品的厚愛,正在推出主題爲“冠軍榮譽共分享景逸新春齊品鑑”的感恩回饋活動,包括“景逸冬季出行關愛課堂”和“景逸產品新春品鑑會”這兩大消費者主題活動;各風行4S店的經銷商,也向景逸新老客戶奉獻了5重大禮,包括傳達傳統家庭氣氛的多重好禮、購車者可以享受的3000元購車優惠和3000元“龍年購車禮包”、老客戶介紹新客戶後,可雙雙共享的500元免費保養等。
業內人士認爲,這一推廣活動的設計真正從消費者的需要出發,彰顯了出色的服務精神。由此可見,風行景逸市場版圖的迅速擴張,既得益於其車型設計的成功,更由於景逸“親情國民車”的口碑,贏得了消費者的普遍好感。據瞭解,景逸車型的軸距長達2685mm,車身尺寸爲4320mm×1804mm×1620mm,長寬高均比同級車型超出10-30釐米,其不僅提供了“加大號”的舒適駕乘感和實用性,也成爲6萬-10萬元家轎中,最高大威猛的體面車型。
菱智“全能”小排量
提起小排量,恐怕很多人都會聯想到小巧的外觀、弱弱的動力、侷促的空間等形象,但是,菱智1.6L以“相對論”思想打破了這一印記。“注重節能減排,推小排量商務車,並不意味着要犧牲安全性、動力性,或者其他商務性能。小排量也可擁有大空間、大動力、大安全,只有做到全面均衡的設計,小排量商務車才能真正流行起來。”
小排量商務車,同樣擁有大空間。菱智1.6L軸距爲2800mm,車身尺寸爲4645mm×1695mm×1940mm,比一些微客、CDV車型足足長出近半米,輔以9種座椅組合,創造了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。比如,後椅採用側翻設計,拆卸後可創造出最大4340L的載貨空間。這一數字,比在售的CDV車型足足超出1000餘升。相比傳統微客車型的載貨空間,菱智1.6L這一出衆表現,更堪稱巨無霸。
小排量商務車,同樣擁有強動力。菱智1.6L搭載血統純正的三菱4G18S1發動機,最大功率83kw/6000rpm,動力強悍,而且轉速在3000rpm時即可輸出最大扭矩138N.m,這種低速高扭的特徵非常適合在國內道路上使用。相比那些小排量的傳統微客車型,菱智1.6L的動力性能,遙遙領先。
小排量商務車,同樣擁有高安全。菱智1.6L在發動機艙設計了三重防撞潰縮區,最大限度地保障了駕乘人員的安全,再加上高強度車身骨架、側身高強度防撞鋼樑等強化設計,配合ABS+EBD、安全氣囊、ELR預警式安全帶等安全裝置,菱智1.6L的安全性遠遠優於傳統微客及CDV車型。事實上,對於很多企業而言,速度和規模往往是第一位的,但當中國車市漸趨理性、發展放緩的當前,很多車企不得不把腳步放慢,冷靜思考未來的進程。這時,風行汽車的“相對論”思想,是不是一個有益的借鑑呢?
本版撰文新報記者門莉娜見習記者張琛肖豔實習生郭慧娟
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