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據新華社電俄羅斯民航事故調查人員確認,2日在西伯利亞城市秋明附近墜毀的ATR-72-200型客機“除冰操作不當”,但不能確定這一缺陷是造成客機失事的直接原因。調查方現階段將墜機原因初步定性爲“技術故障”。
飛機起飛前沒有除冰
俄羅斯媒體“生活新聞”先前援引秋明機場副主管弗拉基米爾·內耶斯馬赫尼的話報道,起飛前,這架客機的機長決定不對飛機採取除冰液人工除冰處理。
通常情況下,在寒冷環境中的飛機在起飛前需接受除冰處理。“一般由機長決定是否除冰,這是機長的權力。”內耶斯馬赫尼說,“但這次事故前,客機沒有除冰。”
聯邦航空運輸局局長亞歷山大·涅拉德科2日說,有證據表明“客機沒有恰當採取除冰操作”,但沒有證據表明“不除冰與這起事故直接關聯”。
俄羅斯新聞社說,秋明市機場的現行規定是,客機起飛前如果氣溫驟降或有雨雪天氣,必須接受除冰處理。雖然客機起飛當天秋明市沒有雨雪天氣,但當地氣象部門的記錄顯示,機場附近氣溫接近零攝氏度,能見度低,空氣溼度高。
墜機可能與天氣狀況有關
英國《國際飛行》週刊航空安全分析師戴維·利爾芒特認爲,客機起飛前機場的天氣狀況確有可能與墜機相關。
“如果客機起飛滑行時氣溫接近或低於零攝氏度,如果在機場過夜的客機起飛前不除冰,機身確有可能凝霧或結冰,從而構成飛行危險。機身上的冰會增加飛機重量,特別是,機翼和尾翼如果結冰,飛行空氣動力會改變,拖力增加,升力減少。”
利爾芒特說,機身表面在附着冰層的情況下,哪怕僅幾毫米厚度,空氣動力也會完全改變,使飛機“無力”維持飛行。如果冰層附着在發動機上,可能阻塞空氣吸入,使發動機徹底失靈;如果冰層附着在側翼和尾翼的活動裝置上,可能使客機無法改變飛行姿態。
飛行員素質經驗遭質疑
俄羅斯媒體質疑兩名飛行員的素質,特別是他們的飛行經驗。
俄羅斯民航機構數據顯示,俄羅斯民航飛行員中,主飛行員或機長的平均年齡爲47歲,副飛行員的平均年齡爲39歲。全部飛行員中,50歲以上的飛行員佔24%。
而機長謝爾蓋·安欽的年齡不足28歲,副飛行員尼基塔·切赫洛夫只有24歲。
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