我們民族有“好面子”的傳統。每個人一旦看到圈內人擁有了什麼，此時“面子心理”便會作怪，也不管是否確實有這個必要。比如買私家車，以我個人的觀察，我身邊的有車一族，起碼有一半以上是出於這種“面子”的動力，被逼上了梁山。如今並不是油價只漲不跌，用車成本也節節攀升。作爲工薪階層，從我9年多用車的情況來看，當年使用成本並沒有上漲多少，這也和我“與時俱進”的用車思路有關。

　　只要一個人能夠拋開“面子論”，再合理控制自己的惰性，用車成本在物價瘋漲的時代，不漲反降都是有可能的。我前年4月換車，當時鐵了心準備上滬C號牌。爲了此事，我老婆還說了一句狠話：“車都捨得換，牌照不捨得去拍，說出去也不怕塌臺。拍牌照的錢由我來出。”我沒有衝動，而是解釋道：“上滬C號牌，是爲了強制自己少開車。”以前，有事沒事跑市區，首選自駕車，便有停車、燒油、路堵、勞累等諸多弊病。現在，地鐵交通已經越來越便捷順暢，完全可以改用P+R方式出行，省了一筆不菲的“鐵皮錢”，還不影響生活，何樂而不爲？老婆想想不錯，最終由了我。

　　這樣一來，用車牌強迫自己改變了開車惰性與出行習慣，用車成本直線下降，完全可以填補油價上漲的壓力。

　　那年除夕看春晚，馮鞏的一則小品讓我頓生靈感。馮鞏說：“人家開摩托，我騎自行車；人家買小汽車，我買摩托車；當我買汽車了，人家改騎自行車了。”演者無心，看者有意。我開車上下班這麼多年，爲什麼不當真改騎自行車上下班呢？這樣做省汽油錢，又可免費健身鍛鍊，一舉兩得。

　　春節過後，我立即去超市買了輛自行車，從此做上了騎車上班族，風雨無阻。每天上班有6公里的路程，冬天騎出一身汗，驅寒強身；夏天騎出一身輕，血脈活絡；雨天騎車鍛鍊的是心境，來自職場的壓力被化解在了一路上。更加應景的是，我一頭衝進了低碳環保的潮流，大大降低了用車成本，所以最近油價持續上漲，已突破了8字頭關，我也沒有感到壓力。仔細想來蠻有意思的，也不明白自己爲什麼常常會陰差陽錯，做事喜歡做在前頭。

　　蔣曉峯