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本報訊快件到家了,自己卻在外面,只能再和快遞員約時間,既浪費時間,又耽誤事情。今年3月,杭州某小區曾出臺這樣一項規定:快遞公司每向物業存放一件快遞,就得付管理費一元。
“杭州快遞代收的情況很多,也引發過很多矛盾。”正在召開的杭州市兩會上,市人大代表、學軍中學校長馬裏鬆提出,杭州可以學習德國、日本的經驗,設立24小時公共智能包裹站。
如何解決這個問題?馬裏鬆說,自己在國外時注意到一個叫公共智能包裹站的建築,能24小時爲居民服務。比如在日本,大部分建築都有一個標準的配置用來收發包裹。德國也有類似的包裹站。
“隨着電子商務的發展,越來越多的國家開始包裹終端網絡的建設,不僅可以爲市民提供24小時的服務,還可以減少交通擁堵,減低溫室氣體的排放,起到節能環保的作用,徹底改變電子商務‘最後一公里的物流難題’。”
馬裏鬆建議,杭州市作爲電子商務之都,應該學習德國、日本等國家經驗,設立公共智能包裹站。杭州市政府制定相關規劃,考慮在社區、學校、工業園區、商業區、地鐵、醫院等人口密集地區布點。
其實,這種新做法在杭州已經在悄悄啓動。日前,記者在浙江郵政大樓找到了這種能幫助主人收快件的“智能便民櫃”。
“智能便民櫃”外形酷似小區樓道的報刊箱,但操作全都是由電腦自動控制的,開關也需要憑密碼進行,操作平臺上方還有攝像頭,實時記錄開箱人信息。
假設快遞員送一個快件包裹到樓下,你卻不在家,快遞員在智能便民櫃上操作一下,便民櫃的1號盒打開了,快遞員將包裹放進了盒內並關上。很快你的手機上就收到一條短信,內容是:你有包裹已經放在樓下便民櫃內,請憑密碼取件。待你回來,在智能便民櫃上輸入密碼,1號盒自動打開,而此時攝像頭自動拍照留下了取件人的影像。
工作人員說,幫主人收快件只是“智能便民櫃”的功能之一,未來它也可能變成一個獨立的賬戶,市民在家裏就可以完成各種郵政業務操作了。
記者從郵政部門瞭解到,目前,這種便民櫃已經在杭州城西部分新建小區投入試點。不過,因爲這些投入都由郵政部門獨自承擔,目前還僅僅侷限在部分高檔小區,全面推廣還需要時間。本報記者李陽陽
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