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本報訊(記者安然)“停車場自行扣車,又私自收錢放車的事情,我們也只是聽說,現在還沒有證據。如果有證據,我們會立刻和他們解除合同。”今天上午,一名豐臺城管負責人說。他的話音剛落,豐臺交通支隊支隊長孫浩開口:“我們剛查獲一個摩的司機,他的車子被扣了三次,又取出了三次,他是怎麼取出來的?”
據城管方面介紹,目前,可停放被查扣車輛的停車場共有8家,都是去年年初簽約的。上週,北京有媒體報道豐臺多家停車場工作人員私自扣留摩的的情況,引起了豐臺各有關部門的重視。根據報道,豐臺大紅門附近部分停車場人員在沒有交管、城管、公安分局執法人員的帶領下,自行充當執法者上街查車。同時,他們所提供的“豐臺治理黑車領導小組”的電話無人接聽,非法營運的摩的司機按地址前往,也找不到該“小組”的辦公地點。
“我們查明,這些停車場提供的確實是一個虛設的地址。”孫浩說。根據北京市的相關規定,各區縣都應成立黑車治理小組,並且該小組應設在公安分縣局辦公。對於停車場私自上街“查扣”摩的、三輪並且私自收取罰款放車的現象,交管部門明確表示,這些行爲一定會加強治理,凡有發現會從重處罰。
孫浩表示,從現在起,警方將會對各個停車場加強監管。每天,各交通大隊都要到轄區的停車場提取監控探頭的畫面,並覈對所有入場和出場被扣車輛的記錄。所有被車主領走的車輛必須提供完備的手續。“如果再發現停車場私自放車,我們會把情況報告當地派出所,按照監守自盜處理。”孫浩說。
儘管執法過程中確有漏洞,但豐臺交通支隊同時強調,對黑摩的、非法運營三輪車的治理工作不會放鬆,更不會暫停。
“現在大紅門這邊的黑摩的已經快氾濫了。剛出了兩起事故,乘客傷了,摩的司機擡腿就跑,又沒牌子,想抓住他們很難。”豐臺交通支隊李玉成副支隊長說。由於不遠處的小紅門正在拆遷,許多原本在小紅門附近租住的人員轉移陣地,都搬到了大紅門。爲了生存,其中不少人買了摩的、三輪。“雖然大紅門這邊商場多,但其實顧客們中很多是開車來的,公交車也方便,大家沒有這麼多需求。可是這些摩的擋住了公交車站,公交車和社會車輛都受到影響,很多人是不得不坐上摩的,遠離商場周邊再換車。如果打擊力度不夠,不僅這一帶秩序混亂,乘客們的交通安全也得不到保證。”J060
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