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當前廣州考駕照存在“插隊”、學員積壓嚴重的現象,爲不少市民詬病,如何避免?昨日記者從廣州市交委獲悉,從5月1日起廣州將實施新的監管措施,將實施交通與交警考試部門培訓、考試信息系統的數據互聯,實現數據共享,學員考試時間可根據培訓時間先後安排,避免中間“插隊”現象。而市區各駕培機構將根據考試合格率實施差異化管理,考試合格率高的駕培機構,招生、考試人數會增加,反之,則會減少。
業內人士指出,新措施將緩解駕照考試積壓的問題,而一些駕校招生名額可能大幅減少,學費可能因此上漲。
系統自動判斷學員是否具備考試資格
市交委有關部門昨日表示,近日擬出臺新監管措施,通過組織和實施機動車駕駛培訓與駕駛人考試緊密銜接的信息化流程管理,優化教練車掛“學”牌流程,實施機動車駕駛人培訓、考試新工作流程,以實現機動車駕駛培訓與駕駛人考試的緊密有效銜接,實現駕培行業的學、考匹配,緩解考試積壓問題。
當前報考駕照,一般是通過人工受理,約考過程中可能出現一些人多交學費“插隊”的現象,並不公平。
對此,廣州將實施交通與交警考試部門培訓、考試信息系統的數據互聯,實現數據共享。從5月1日起,交警考試部門可以直接從市交通部門系統中讀取學員培訓數據,掌握學員在駕校接受培訓的學時時長是否符合標準,培訓路段是否符合要求等,從而由系統自動判斷該學員是否具備考試資格。爲此,考試約考由人工受理轉變爲信息系統受理,學員考試時間可根據培訓時間先後安排,避免“插隊”情況,不僅使考試培訓公開透明,而且提高考試申請工作效率。
駕校合格率越高招生越多
“我報了大半年了只考了筆試,每次說要練車,教練員都說滿員了!”今年大四的小羅所面臨的煩惱,直觀反映了廣州市內駕照考試積壓嚴重的問題。
“我們還將實施機動車駕駛人培訓、考試新工作流程。”市交委有關部門負責人指出,5月起,將按“加強入口控制,加強部門協調、提高培訓質量”工作原則,引導駕校根據考試能力進行招生,緩解考試積壓問題。
據瞭解,在廣州市車管所考試的駕校有55家,教練車共計5296輛,以原來交委分配考試名額原則每車每年限報名58人計算,招生數近31萬人/年;而在兩區兩市當地車管部門考試的駕校有42家,教練車3000餘輛,考生每年17.4萬人。
5月起,各駕培機構將根據公安部門定期公佈的考試能力進行招生,並根據考試合格率實施差異化管理,考試合格率高的駕培機構,招生、考試人數會增加,反之,則會減少。各駕培機構的招生名額由交通部門管理系統按公開透明原則自動分配。實現“學考匹配”,排隊練車和約考現象將減少,實行信息化透明流程按先到先得原則,消費者權益將受到最大保護。
值得注意的是,該項新措施僅面向廣州市中心區,即在市車管所辦理機動車駕駛人考試業務的駕培機構。而在番禺區、花都區、增城市和從化市(兩區兩市)當地公安車管部門辦理考試業務的駕培機構,其培訓、考試業務流程暫時不變。
據瞭解,考試部門(即岑村車管所)必須在每月15日之前,將下月的考試能力通報給交通部門,而駕培機構每月可招收學員數量,由車管所考試能力和教練車數量決定,並根據上月考試合格率實施差異化管理,當月招生、考試能力於上月底前在系統中自動生成。
“學”字牌只頒給經認定駕校
不少市民在市內會見到許多掛着“學”字牌的教練車,其中有多少是正規的?
市交委透露,5月開始,還將優化教學車輛申請掛“學”字牌流程。爲打擊非法教練車營運,防止消費者上當受騙,監管部門將減少掛“學”字牌而不具備教練車資格車輛。交警部門辦理教練車申請掛“學”字牌的,只頒發給經交通部門認定的,且具備教練車增加條件的駕培機構,杜絕非法教學,維護市民權益。
南方日報記者胡良光通訊員交通宣
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