這次五大城市的校車調查耗時半個多月，爲了讓數據儘可能翔實，我們的記者上到各城市管理部門，下至最基層的田園、校門前都跑了個遍。調查結果出爐，大家的心裏卻仍然放不下。因爲和一個城市動輒幾十萬的學生數量相比，上百輛校車的數字實在是杯水車薪。這也難怪非法接送學生的黑車衆多。

　　調查中，我們還注意到一個細節，那就是有的城市即便有了校車，一些家長還是選擇黑車。原因是安全寬大的校車無法開上田間小路，不能通到家門口，於是家長只能選擇能開到家門前的那些黑車。

　　看來校車不僅要安全，還要因地制宜地製造。

　　因此，通過這次調查可以看到，即使在《校車安全管理條例》實施後，打造安全上學路，仍是一個任重道遠的過程。我們希望，孩子們上學和回家之途會越來越平安、順暢，因爲這是天下父母最基本的願望。方昊