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在達到產品淨值最高點後不久,常士杉偏重的重倉板塊高鐵出現事故,遭遇這個“黑天鵝”事件後,產品淨值開始一路下跌。
同時,隨着大盤大幅調整,世通8期和9期的淨值繼續下跌。今年2月後,A股行情開始啓動,常士杉逐步增加倉位,到3月13日基本達到9成倉位。
不過,令常士杉沒有料到的是,就在倉位大增的後一天,3月14日A股突然暴跌,全天跌幅超過7%的股票達400多個,當天世通的淨值損失十分慘重。常士杉也坦言團隊對市場的判斷出現了失誤,世通8期和9期淨值開始觸及止損線。
對於目前被強制清倉這樣的結果,常士杉也向投資者公開道歉。常士杉認爲,主因是對行情的方向性判斷錯誤,重倉操作,導致虧損。其次,重倉的中小市值個股價值迴歸,跌幅較大,遭遇了系統性風險;而重倉的高鐵板塊也因“動車事故”遭遇地雷,出現大幅調整,業績不可避免受到了影響。
常士杉還同時表示,缺乏對衝機制是大幅虧損的另一重要原因,由於信託產品不可以參與股指期貨交易,沒有辦法進行風險對衝,不利於激進風格的私募操作。他表示以後不考慮通過信託平臺發行產品。
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