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帕傑羅V73四驅系統(SS4-II超選四驅系統)既可以實現高速情況下的全時四輪驅動,同時在不需要四輪驅動時還可以實現後輪驅動的兩驅模式,即融合了分時四驅和全時四驅的優點於一身。帕傑羅V73的分動箱提供了四個擋位,分別是2H(高速兩驅)、4H(高速四驅)、4HLC(低速四驅)、4LLC(低速四驅+中央鎖止)。雖然分動箱有4個擋位可以切換,但並不等於可以亂用。針對不同的路面情況,應該選擇適合的擋位。
針對沙灘路面,必需集中注意力盯着前面的路況,握穩方向盤,並隨時調整自己的方向纔可以順利通過。此時切忌大幅度打方向,因爲這樣很容易“陷車”。而在通過枕木路和輪胎陣的時候,坐在帕傑羅V73裏面的你會感覺很舒適,這種舒適要歸功於它的底盤結構。前橋爲雙橫臂獨立懸掛,後橋爲多連桿獨立懸掛,採用這種結構的好處就是在惡劣的道路上行駛產生的震動基本上可以被過濾掉。
在公路上行駛時,帕傑羅V73那套懸掛系統所帶來的舒適性表現更明顯。3.0LV6發動機的運轉非常平順,與4擋手自一體變速箱的配合也是十分默契。海濤
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