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沈熙徠鐵路軌距是指兩根鋼軌頭部內側的距離。保持恆定的軌距可使火車行駛平穩、舒適。所謂,就是同一條鐵路線上設置兩種不同的軌距,也就是說,兩種不同軌距的火車均可以運行。
我國的鐵路稱爲標準軌距鐵路線,而世界上鐵路的軌距卻有四十餘種,大致可分爲標準軌、寬軌、窄軌三大類。標準軌距來源於鐵路的發源地———英國,是鐵路誕生前英國煤礦中馬拉貨車的軌道間距,定爲4英尺8英寸,摺合公制爲1435毫米。早期興建鐵路時,因冷戰期間國家之間政治對立,互相封鎖,或受限於投資短缺等原因,造成世界各國鐵路軌距不統一。所以,前蘇聯各國及蒙古等國鐵路軌距爲寬軌距,定爲1521毫米。當跨越不同軌距的鐵路列車,在邊境口岸過境時一般需要採取貨物換裝或車體更換輪軸及轉向架等複雜的措施,不僅費時而且費力。
最近筆者來到吉林省延邊自治州的琿春,見到了一條雙軌距鐵路。這條長度17公里的單線鐵路與一般鐵路不同之處爲鐵路線上有四根鋼軌。筆者從事鐵路工作多年,這次目睹這條雙軌距鐵路,真可以說是大開了眼界。
琿春位於中國、俄羅斯、朝鮮三國的交界處,邊境口岸那塊狹長的地帶,西側與朝鮮領土接壤,東側與俄羅斯領土接壤。這條雙軌距鐵路是連接中國和俄羅斯的邊境口岸的鐵路線。當列車通過時既可以滿足中方的標準軌距,又可以滿足俄方的寬軌距,列車往來自如,各走各的軌距,省卻了上述的換裝貨物和更換輪軸等的麻煩手續。
據瞭解,這條雙軌距鐵路分別由中國吉林省的地方鐵路局及俄羅斯的遠東鐵路局管轄。
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