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□葉鋒賈遠琨王蔚
眼下,我國各地陸續進入旅遊旺季。然而,不斷髮生的大巴交通安全事故,讓遊客出行的心理壓力驟然增加,也讓即將到來的小長假旅遊市場蒙上了陰影。
業內人士介紹,旅遊大巴存在的主要問題是:車輛的每個座位都應配備安全帶,但國內很多旅遊大巴並沒有做到這一點;駕駛員在高速公路上行駛的車速有明確規定,但超速行駛時有發生;有些車在資質審查時往往均符合標準,但實際使用時不進行檢修和保養,爲車輛埋下安全隱患;駕駛員培訓薄弱,尤其是旅行社租用的旅遊大巴,其駕駛質量更是難以保證。
一家旅行公司的遊客可能達不到出行成團的數量要求,所以幾家公司將客人轉給一家旅行社,由後者專門組織出行旅遊,稱爲“散客拼團”。隨着互聯網的發展,這種服務模式越來越多見。業內人士指出,“散客拼團”的方式目前是旅遊部門允許的,但這類似於工程“轉包”的方式,同時也放大了旅遊安全管理的隱患。另外,一些旅行社還形成了“兩頭在外”的發展模式:接待設施在外,銷售也在外。
上海中國青年旅行社專家侯越認爲,一再發生的旅遊大巴事故警示旅遊企業,特別是中小旅行社和旅遊網絡企業,對線下使用的供應商要加強管理,對出遊的線路、用車、住宿、餐飲等方面的標準應有嚴格規範,並實地考察,以確保出遊安全。
專家指出,在新的旅遊業態中,旅行社業務從以往的“旅行社-遊客”的單一關係,演變成爲旅行社、網絡代售商、租車公司、旅客之間的多重關係,因此,旅遊市場勢必要形成多個管理部門齊抓共管的綜合管理模式。
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