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連續6年被評爲“廣東省直機關文明單位”,先後走出何志強、吳錫坤、熊曉濱、王銳全等4位全國五一勞動獎章獲得者,這就是黃埔海關緝私局海上緝私處。近年來,在“創先爭優”活動中,黃埔海關通過樹立典型、充分發揮典型示範帶動作用,取得了良好成績,涌現出一大批緝私英雄。
用戰功“回報”恐嚇
點燃一盞燈,照亮一大片。該局緝私處第一位全國勞模是現已退休的何志強。老何以善鑽著稱,熟悉虎門水域各種船舶的結構及易於藏匿私貨的部位,他曾在一堆沙子下發現蓋板,鑽進去找到了藏匿的6萬個集成電路塊,甚至在爐竈腳內和傳動鏈託板的鋁板條中也查過一批手錶。
何志強擔任海緝隊長時,他的小孩上學路上無故捱打,單車突然被人放氣,甚至有人揚言要收買黑社會勢力對他報復。有一次,老何與同事連續查獲3艘走私船,並搗毀暗格、夾層10多處。走私船員惱羞成怒,瘋狂叫囂:“何志強,你不要做得太絕,山不轉水轉,哪天撞到我手上,我讓你家破人亡!”老何不爲所動,以更多的戰功來“回報”恐嚇。
四旬未至,發染飛霜
黃埔海關緝私局海緝處處長吳錫坤,在海上緝私崗位上打拼30年。他指揮參與查獲的走私案件近萬起,案值7億多元,40歲不到就已發染飛霜。走上領導崗位後,他一度成爲走私分子的“主攻”對象。走私分子的走私船被查獲後,經常會懷有僥倖心理,企圖通過送錢賄賂海緝隊員放他們一馬,但他們從來沒有得逞過。有一艘利用包箱走私紅油的貨船被查獲後,船主通過熟人找到吳錫坤,說只要把空船放了,就送20萬元。吳錫坤嚴正告訴求情人:“船上走私設備要拆除,船要按規定交打私辦處理,錢你們留着交罰款吧!”
一身病痛,堅守崗位
長期無規律的海上工作和生活、過度的勞累,給海上緝私處副處長熊曉濱留下胃痛、風溼、腰病等“海緝綜合症”,但他從未向組織提過任何要求。擔任副處長後,爲保持反走私鬥爭的高壓態勢,他在人員少、任務重的情況下,制定了24小時巡邏制度,堅持週末輪流值班。
去年夏天,王海緝處二中隊隊長銳全和隊員們在伶仃海面追擊一艘走私船,陰險的走私分子在棄船逃跑時故意破壞了駕駛操縱桿。300多噸的貨輪完全失去了控制,以十幾節的速度在海面上漫無方向地橫衝直撞,隨時可能撞毀附近船隻。王銳全下令隊員們引導附近船離開海域,他一個人跳上船,衝入駕駛室,緊緊握住輪舵。隨後,在隊員們的協助下,他們經過近半個小時的奮戰,終於使貨輪停了下來。
黃埔海關相關負責人說,在海關,要說海上緝私是最辛苦、最危險的崗位,誰也不會否認。
初來海緝隊工作的關員,心情多少都是有點忐忑不安的,但海緝隊20年來卻沒有一個人主動申請調離。那麼,從剛開始硬着頭皮走上崗位,到逐漸安心工作,再到愛上海緝崗位、幹出成績,是什麼力量在推動着這種轉變?是什麼力量鍛造出這支堅強的隊伍?是榜樣的力量,言傳身教的力量。
南方日報記者周志坤
通訊員關情
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