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“他是我們班組的‘武狀元’。再難再重再急的活兒,只要交給他,大家都非常放心。”中國航天科技集團六院7103廠25車間班組長王和利這樣評價楊峯,這位剛剛獲得“中國青年五四獎章”的鉗工組組長。
鉗工,看上去是一個平凡的崗位,但“武狀元”楊峯卻出手不凡——他牽頭負責的液氧煤油主閥門、滑閥等精密零件加工工藝方案和關鍵技術的突破,不僅爲我國新一代運載火箭的成功研製奠定了基礎,還爲未來更大推力運載火箭的研製積累了大量經驗和技術;他率隊攻關的超精密零件加工技術,爲“嫦娥”探月做出了重要貢獻;他撰寫的小孔加工、特殊新材料加工等多篇論文在火箭推進和航天工藝雜誌上發表……
今年只有39歲的楊峯,成名已久——早在11年前,他就已是“陝西省技術能手”。如今,更有“陝西省技術狀元”、“陝西省首席技師”、“全國技術能手”等一系列殊榮加身。
而在這些榮譽背後,是一顆執著於技術探索的年輕的心。
1992年,以第一名身份從技校畢業的楊峯走上7103廠25車間的加工線。他要加工的閥門是火箭發動機上的核心部件之一,直接關係衛星、飛船、導彈的發射成敗。豈料,他加工的第一批30件零件,竟報廢了7件。這樣一個在他人看來糟糕的開局,激起了楊峯的鬥志。
白天,他仔細觀察師傅的一招一式,一有時間就在鉗臺旁琢磨技巧;晚上,他捧着《鉗工學》苦讀,並把自己的實踐體會寫在日記上,慢慢揣摩……短短几年磨礪,楊峯開始嶄露頭角。
閥門“蝶盤”是控制火箭發動機燃料與氧化劑流量的重要零件,加工要求極其苛刻。1995年初,在老師傅退休,車間再沒有第二個人能加工這種零件的情況下,楊峯受命擔綱此任,一舉成功。
“小夥子真行,這麼多年,這項活一直是車間的短線和瓶頸,沒想到這麼快就後繼有人了。”車間政治指導員王文說,“楊峯最大的特點就是肯動腦,愛鑽研。工作中不論遇到什麼樣的技術難題,他從不懼怕、從不退縮,總是先靜下心來,一邊向老師傅討教、一邊自己動腦筋思考,直至找到解決問題的辦法。楊峯愛學習,並且會學習,從同事那學來的技術和經驗總能爲其所用。不僅如此,他還常常舉一反三,創造出自己獨特的加工方法。”
火藥啓動器是火箭發動機閥門上的關鍵部件,形狀結構複雜,加工精度要求高。由於材料是淬火後加工,切削性能差,鑽孔時鑽頭容易鈍化,造成孔徑超差,出現廢品。在用常規方法進行精加工遭遇接二連三的失敗後,楊峯通過逆向思維另闢蹊徑——改變絲錐的切削角度,用自制導向套攻絲,選擇合適的冷卻潤滑液……這項重大攻關迎來柳暗花明。用楊峯的方法,火藥啓動器加工合格率達100%。
多年來,他自制工裝和鑽模70餘項,解決了零件裝夾、加工精度、表面質量等一系列技術難題,將複雜工作簡單化,有效縮短了加工週期和工藝路線,有的方法提高工效15倍以上。
近年來,車間陸續增添了許多先進設備。操作數控加工設備,單是那厚厚的英文說明書,對楊峯就是一次挑戰。憑着不服輸的勁頭,楊峯利用業餘時間捧起磚頭厚的英漢字典,逐個單詞查,一字一句作記錄。很快,他不僅學會了操作,而且把自己原有的鉗工經驗應用於編寫程序的實踐中。
不久後,楊峯在先進設備運用上花的心血就獲得了回報。在某重點預研型號發動機直徑300毫米的噴注器上,有300多對直徑在1毫米以下的對角斜孔。楊峯的任務是爲這些斜孔分別倒出不同深度和錐度的角。這項工作,此前還從沒有人幹過。接到任務,他反覆研究工藝文件和參數要求,首先從鑽頭的刃磨上下手,反覆刃磨不同的倒角鑽頭,設想讓鑽頭不在斜孔面打滑打漂的辦法,試驗控制倒角深度和錐度的途徑,並再獲成功。
如今,楊峯不僅承擔着車間最難的鉗工活兒,也承擔着許多新型號新工藝的試驗。面對挑戰,楊峯說:“航天事業爲我提供了實現自我價值的舞臺,使我體驗到人生的快樂和成功的幸福。新時期的航天技能工人任重道遠,還需要繼續攀登一個又一個山峯。”(本報記者邢宇皓)
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