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中廣網北京5月10日消息據中國之聲《新聞晚高峯》報道,印度尼西亞交通部9日證實,俄羅斯一架蘇霍伊超級100型支線客機當天下午在印尼進行演示飛行時突然與地面失去聯繫。據報道,這家客機載有40餘人,包括俄羅斯駐印尼使館多名外交官、印尼多家航空公司代表和媒體記者。飛機失蹤後,印尼立即組織救援人員趕往事發山區。
今天上午9時15分,救援人員在西爪哇省山發現了失蹤的這架俄羅斯蘇霍伊超級100型的支線客機的殘骸,經過4個小時的跋涉,救援人員終於到達了墜機處,他們找到了一些遇難者的遺體,但是還沒有發現生還者。據印尼國家救災中心的發言人所說,救援人員下一步工作將是通過直升機轉移遇難者的遺體,並尋找飛機的黑匣子,但是他沒有公佈發現遇難者遺體的身份和數量。之前這位發言人說飛機以高速墜落茂物市薩拉克山頂,所以機體受損嚴重,斷裂成若干部分,機上人員的生存希望非常渺茫。印尼政府已經動用了400多人組成的搜救隊伍和數架直升機參與救援,紅十字會的救護車也正在等待運送傷員。而印尼總統蘇西洛也當即在新聞發佈會上表示,印尼政府將全力支持救援工作,營救可能的生還者是首要工作。
據報道,印度尼西亞是俄羅斯蘇霍伊公司在亞洲推廣這一支線客機的6個目標國家之一。當地時間9日12點,這架蘇霍伊100支線客機成功進行了在印尼的首場飛行展示,而失事時,該架客機正在雅加達做當天的第二次演示飛行。
9日的雅加達機場氣氛凝重,失蹤乘客的親屬難言悲傷的心情,焦慮的等待着最新的消息。據報道,當天失事的蘇霍伊客機上載有40餘人,包括俄羅斯駐印尼使館多名外交官、印尼多家航空公司代表和媒體記者,他們是作爲受邀嘉賓,來參加蘇霍伊公司此次演示飛行的。究竟是何原因導致這架客機突然墜毀?空軍指揮學院陳洪教授推測了其中的幾種可能性。
陳洪:可能性大概有這麼幾種,第一種是由於天氣的原因;第二種可能是飛行員操作的問題,他沒有很好的掌握飛機的各種性能,操作過猛或者使用不當或者飛行人員身體問題;第三是機械故障;第四是指揮不當;第五個問題是人們最不願意看到的,就是由於外界的襲擊。
蘇霍伊超級100型支線客機是蘇聯解體後俄羅斯製造的第一種民用客機,由俄蘇霍伊民用飛機股份有限公司與波音公司一起研製,機型分60座、75座和95座。2007年9月,第一架蘇霍伊超級100型客機下線,2008年投入批量生產。2008年5月這一客機首次試飛,但交貨時間數次延後。目前,只有俄羅斯國際航空公司和亞美尼亞一家航空公司正在投入使用。
據報道,鑑於蘇聯時期設計的客機事故頻發,俄羅斯政府一直希望研發新機型重振民航工業,而蘇霍伊超級100型支線客機正是被視作俄羅斯打入國際民航客機市場的關鍵機型。
據俄新社報道,雖然去年才正式投入商業運營,蘇霍伊超級100型支線客機迄今收到的訂單已經超過200架。今年2月,這一支線客機還獲得了歐盟航空安全局的適航證書。而在投入商業運營以來,這一型客機曾發生過數次故障。
空軍指揮學院陳洪教授認爲:俄羅斯蘇霍伊飛機設計局生產的這種100型客機,我個人認爲是一種非常理想的飛機,但蘇霍伊飛機設計局最擅長的是生產軍用的噴氣式戰鬥機,而生產噴氣式民航機也僅僅是開發、研製、仿製或者是學習,在民航飛機的開發上面不如戰鬥機那麼成熟,所以在一些技術方面,在一些設計理念方面可能都有一些需要學習和改進的地方。
可以說,這款蘇霍伊客機身上,承載着俄羅斯的大國夢想。如今,蘇霍伊出師不利,不僅將給數十個家庭帶來無盡的傷痛,更是俄羅斯重振民航工業的一個挫折。
(來源:中國廣播網)