印度尼西亞運輸安全委員會一名代表11日說，針對俄羅斯制“蘇霍伊超級100”型客機空難的調查最長可能耗時15個月。受空難影響，一些原本有意訂購這種新型支線客機的運營商改持觀望態度，待調查結論發佈後再作決定。

　　搜救人員發現12具遺體

　　俄羅斯新聞社11日以印尼運輸安全委員會一名不願意公開姓名的代表爲消息源報道，客機墜毀區域“情況複雜”，調查難以迅速完成。

　　客機9日在印尼作展示飛行，原定飛行50分鐘。飛機從首都雅加達一座機場起飛後21分鐘，俄羅斯籍機長和副駕駛申請從海拔3000米降至1800米，沒有說明原因。而後，飛機在雷達屏幕上消失，撞上薩拉休眠火山。

　　電視畫面顯示，山坡上散落着印有蘇霍伊公司藍白標誌的飛機尾部、部分機翼以及扭曲的金屬部件。

　　截至北京時間11日17時，搜救人員發現12具遇難者遺體，沒有找到俗稱“黑匣子”的飛行數據記錄儀。

　　調查人員將調用失事機組與地面之間的通話錄音，但通話內容暫時不會公開。

　　買主觀望，不排除取消訂單

　　“蘇霍伊超級100”是自蘇聯解體以來俄羅斯生產的首款噴氣式客機，去年4月商業首航。它最大航程大約4500公里，最多可容納98個乘客座，單價3500萬美元左右，價格低於一些同類客機。

　　惠譽國際信用評級公司10日發表聲明，預期印尼空難短期將對蘇霍伊公司的訂單產生“消極影響”。

　　作爲東南亞最大經濟體，羣島國家印尼航空業近來迅猛發展。在“蘇霍伊超級100”全球範圍大約170份訂單中，印尼三大民航運營商卡爾蒂卡航空公司、天空航空公司和皇后航空公司佔至少48份。

　　卡爾蒂卡航空高級管理人員阿里芬·西曼說：“我們打算2014年以前訂購30架飛機，但在作任何進一步決定前，我們將等待調查結果。”

　　天空航空總裁克里斯曼·塔裏甘持類似觀點，稱如果“飛機不適航”是空難原因，“我們不排除取消”訂單。

　　梅德韋傑夫下令啓動刑事調查

　　面對外界對飛機性能的猜疑，俄羅斯政府出面辯護。

　　俄羅斯代理副總理德米特里·羅戈津告訴俄塔社記者，空難是“悲劇”，專家認爲“人爲因素”是空難最可能原因。

　　“這種飛機有廣闊前景，”羅戈津說，堅稱“蘇霍伊超級100”客機“沒有任何缺陷”。

　　總理德米特里·梅德韋傑夫已下令啓動刑事犯罪調查，以確定準備演示飛行的過程是否有過失。

　　“如果是技術缺陷……顯然對他們(俄羅斯人)非常嚴重，”航空專家湯姆·巴蘭坦說，“但如果是飛行員或空中交通指揮出了錯，情況就不會太糟，因爲他們可以說：‘不是飛機(的毛病)。’”據新華社