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據中國之聲《新聞縱橫》報道,河南省夏邑縣地處豫、魯、蘇、皖四省結合處,是河南重要的交通樞紐。其中省道202線由南向北貫穿夏邑連接河南、安徽、山東三省,是名副其實的省際交通要道。可是這條7年前就修好的道路卻在與隴海鐵路線交匯處卡殼了。這裏的橋涵從10年前開始修省道以來一直沒有修建,當地百姓的生活受到嚴重影響。
最讓人想不通的是,當地對這個由來已久的問題不可謂不重視。七年來,這段橋涵的建設先後得到河南省委書記批示、市縣各級領導重視,條子意見寫了不少,但至今修橋的事兒卻仍然落實不了。這到底是什麼原因造成的?
近期記者接到夏邑縣部分羣衆電話反映202省道與隴海鐵路交匯處的涵洞常年積水出行困難,經常有交通事故發生,媒體報道省委書記也批示過,但依然沒有任何改善。記者在互聯網上搜索了一下,發現從2009年起,河南省市級媒體都有報道,其中部分媒體還以《夏邑"瓶頸橋"終要修》爲題報道了河南省委書記盧展工批示後各級部門高度重視,表示儘快修通此橋。嚴重影響當地羣衆生產生活、省委書記批示、當地領導重視,兩年過去了,爲什麼這座橋還沒修好?其中的障礙是什麼?帶着這些疑問,記者來到羣衆反映的位於夏邑縣楊集鎮的202省道與隴海鐵路交會處的涵洞。
在現場記者看到,附近村民只能開着小型機動車、電動三輪車從202省道與隴海鐵路交會處的高2米、寬1.8米的涵洞橋經過。由於連接涵洞橋的公路引線路面狹窄、疙疙瘩瘩、高低不平,農民謝世林開的電動三輪車差點翻到路邊的溝裏,他說每年這個涵洞發生交通事故幾十起,他每次從這裏經過都膽戰心驚,他還經常看到不知情的大車司機到這裏無法通過只好掉頭回去。
謝世林:這個橋又修不好,省道就不通,你看這天天都有那麼多車從這兒過,一到隴海鐵路這個涵洞橋就被擋住了,現在路口豎着一個"前方道路變窄禁止小汽車大貨車通行"的牌子,大車還得調頭返回,一來一回就是幾十公里,再從夏邑縣城繞道碭山又是幾十公里,才能繞到310國道上。
謝世林告訴記者,2009年就有記者來這裏採訪,而且省委書記都批示了,商丘的領導也多次到這裏現場視察,可他們也不知道究竟是什麼原因就是沒有修。
謝世林:這修橋的事兒省委書記不是批示了嗎,到現在還沒有個音兒?剛開始,一聽說修這個橋,俺這周圍的羣衆心裏都都高興壞了,可這一等再等、一盼再盼,就是不見動靜,現在俺羣衆的心都等涼了,這座橋確實該修啦!
在涵洞附近,記者遇到村民郝叢林,他說10年前修路的時候村民們都喜出望外,扒自己的房子都沒有怨言。
郝叢林:我給你說,爲了修這個202省道,10年前俺村裏的羣衆自願扒掉200多間房子而且沒要國家一分錢,現在倒好,路修好了橋沒有建。
郝叢林說,因爲橋沒修,快收麥了,今年的收割機還是過不來,得最後纔會有收割機繞路過來,大家都很心急。
郝叢林:俺家就住鐵道南邊不遠,天天能看見火車,這火車現在都跑的快了,不知道橋啥時候能快點建?就因爲橋沒建,羣衆下地幹活很不方便,特別是收莊稼的時後收割機過不去特別麻煩沒法幹活,不光俺這一片的不方便,其他外邊的走這兒的都不方便。
而且由於不通大車,在村裏買東西都比外邊貴好多。
郝叢林:就因爲這條路不好走,大車也過不去,路這邊的東西都比原來要貴的多,老百姓還有俺村裏的人都盼望着這個橋能早點修好,上邊也說批了,資金、錢也到位了,就是沒修,不知道咋回事,這個橋啥時候能給修?
有重要領導批示,當地政府又很重視,媒體多次報道也給羣衆帶來了希望,但到底什麼原因造成兩年多一座橋都沒有建成?商丘市公路局計劃科科長張敏告訴記者,在小涵洞以東已經修好一座9米寬的橋涵,202省道上的橋涵建設報告已經遞交河南省交通廳。
張敏:上次我們召開過一次現場會,當時市領導決定把這個路線向東300米,有一個是鐵路下穿涵,它那個涵洞比較寬,是9米,利用現有的鐵路下穿涵然後修了一條繞行隴海鐵路線,現在路已經修成了。
記者:咱們市局已經向省交通廳提交了三個涵洞報告是吧?
張敏:這個報告提交上了,現在涵洞因爲牽扯到跨鐵路,需要跟上海鐵路局去溝通。現在就是說要按程序走,下一步我們就是再跟省局溝通,看是再重新行文,還是怎麼着。
向東300米。記者驅車通過張敏科長所說的已經修好的橋涵,發現除去人行便道,雙向機動車道僅6米寬,大車通過艱難,而且涵洞上下坡陡導致橋下經常積水,並不能從根本上解決附近羣衆生產出行及經濟往來,過往司機及村民仍希望能建好202省道上的橋涵。
在漫長的十年跨度面前,任何有關橋涵建設的託詞都會顯得過於蒼白,甚至對於當地有關部門的批評和指責都會顯得有些多餘,因爲,事實是如此刺眼的擺在我們面前。或許在媒體的推動下,橋涵的瓶頸或許最終能夠打通,但是需要打通的瓶頸又何止一個橋涵這麼簡單。
(來源:中國廣播網)
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