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通用汽車去年在華汽車銷量高於美國;中國已成爲梅賽德斯-奔馳全球第三大市場,今年一季度於中國大陸地區實現總銷量5.47萬輛,同比增長24%,預計將在未來數年內發展成爲戴姆勒集團全球最大市場;今年第一季度,寶馬集團在中國的銷量突破8萬輛,同比增長37%……毋庸贅言,這一連串的數字已經說明了中國豪華車市場的美好前景,也正因如此,今年以來,有越來越多的“大牌”蜂擁而入,這一點,在剛剛結束的北京車展上也得到了印證:各品牌豪華車悉數到場,並推出了打着“專爲中國消費者定製”、“在中國全球首發”等招牌的車型以爭奪中國的豪華車市場。
瑪莎拉蒂以中國爲起點
近日,來自意大利的豪華汽車品牌瑪莎拉蒂推出了一款重磅車型——瑪莎拉蒂Kubang SUV概念車,這也是該車在亞洲區域的首發亮相。瑪莎拉蒂Kubang的所有主要系統部件都體現純正的瑪莎拉蒂血統,完美演繹了品牌的核心價值:運動、格調、優雅、豪華、性能及手工定製的品牌核心價值。
除了對自身產品的信心外,相信目前中國市場豪華SUV“不愁賣”的現狀也是瑪莎拉蒂品牌進入豪華SUV市場這個競爭激烈的領域的重要原因,因此,也不難理解爲什麼這款車選擇基於中國人喜愛的新大切諾基平臺進行打造。
勞斯萊斯從加長做起
在豪華車領域佔有重要位置的勞斯萊斯日前推出了新一代幻影。從第一印象來看,幻影II沿襲了老款車型的整體氛圍,方正威嚴的水箱格柵與大氣穩重的線條都表達了勞斯萊斯的經典設計元素。在延續經典造型的同時,新車型加長版的軸距達到了3820mm,而且加長的部分主要集中在後排,所以新車的後排乘坐空間顯得非常寬敞。
新車系擁有幻影、幻影加長版、幻影軟頂敞篷車和幻影雙門轎跑車四種車體結構,最大限度地滿足了中國富豪們差異化的汽車審美觀。
巴博斯首次亮相
日前,以豪華車改裝著稱的巴博斯攜其重量級車型巴博斯火箭800首次亮相。
巴博斯火箭800基於最新梅賽德斯600引擎,按照800V12特有的規格進行了改裝,引擎排氣量由5.5公升增長爲6.3公升,這一顯著提升皆因巴博斯採用了一種獨特的曲柄軸,這種曲柄軸比先前的曲柄軸更大,具有更長的衝程,採用了更大的鍛造活塞,並增大了氣缸上鑽孔的孔徑;氣缸兩端的進氣口與排氣口經優化設計後可吸收、排出適於運動型凹輪軸運轉的最大氣流量。這一系列尖端技術,成就了巴博斯火箭800“世界上公路行駛最快的轎車”的美名。
奧迪玩轉中國元素
近期,一汽-大衆和奧迪公司攜奧迪A6L e-tron插電式混合動力概念車、奧迪Q3金龍馭風概念車和奧迪RS Q3概念車亮相中國。
其中,A6L e-tron以全新奧迪A6L爲原型,擁有強大的電力驅動性能,純電動行駛里程達80公里,實現本地零排放,是發展迅速的大城市的理想選擇。而集合了中國元素的奧迪Q3金龍馭風概念車更是中國味十足。
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豪車爲何鍾情中國?
其實,爭相“討好”中國人的豪車遠遠不止這些:阿斯頓馬丁推出3臺龍年88限量版車型且全部號稱專門爲中國打造;法拉利推出了一款458 Italia中國限量版車型……可以看出,豪華車品牌將是今年車市競爭最爲激烈的細分市場。
爲什麼這些頂級豪車會對中國市場情有獨鍾、信心滿滿?業內人士分析認爲,一方面,相對於跨國車企的母體市場,即使去年大大減速的中國汽車市場仍然顯得十分景氣。另一方面是由於跨國車企已經看到中國汽車市場新的變化:相對於整個車市不文不火的態勢而言,中國豪華車市場需求正在持續上漲。
本版撰文新報記者門莉娜見習記者郭慧娟
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