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-二十多座人行過街設施原是城投集團“提議建”,而且屬長遠規劃
-總投資從4億多元跌到8000多萬元,則是剔除拆遷費只說建造費
文/羊城晚報記者呂楠芳
“天價”天橋一不“天價”就不建了?5日,羊城晚報A13版以大篇幅報道廣州天橋建造計劃說建不建引起各方愁怨。對於坊間紛至沓來的質疑,市建委始終難以自圓其說。記者昨日瞭解到,天橋事件牽涉多個職能部門,老百姓“蒙查查”,市建委至今也未理清頭緒!
不過,需要釋疑的是,最初出自發改委文件中的22個人行過街設施項目乃是一個長期計劃,並不是今年需完成的建設任務。而市建委公佈的10座天橋纔是今年確定要建成的項目。記者還從其他渠道瞭解到,這兩份文件其實並沒有必然關係!22個項目原是來自市城投集團的建設提議,並非全市性的天橋建設計劃,更不是最終鐵定要建的項目。
“天價”還在
只是“換”了個概念
發改委說建22座人行過街設施,建委說只建10座人行天橋,兩份計劃內容不一致,總投資從4億多跌到8000多萬,天橋平均造價從上千萬跌到500萬。老百姓糊塗了,到底該信誰?
市建委此前針對天橋事件“首開金口”時表示,4.47億鉅額投資的性質是該份發改委建設計劃的“總估算”,包括“建造費”和各類拆遷費用等;而今年安排到位的8000多萬則是今年擬完成建設量的“建造費”,不包括拆遷費用。這就意味着,“天價”估算的說法仍然是成立的,如果加上拆遷費用,市建委今年擬建的10座天橋就不只均費500萬那麼少。
記者瞭解到,由於長期以來項目申報方漫天要價,審批方粗放批准,“天價”天橋始終存在,只是以前沒有進入公衆關注的視野,而且有關部門通常公佈的“造價”指的只是“建造費”而已。
“沒斬”天橋
但不是喊得急就建
市建委有關負責人表示,發改委文件中的二十多座天橋今年未動工不代表項目被砍,該份計劃其實是三年計劃,並非2012年要完成的建設任務。
至於是否鐵定會建,該負責人則不敢保證,因該份文件並非最終敲定的建設計劃。不過,需要靠這二十多座天橋解決人行交通問題的街坊可等不及了。既然“剛需”明擺着,爲何市建委不急民之所急,儘快推進落實?天橋先建緩建是否應首先考慮“便民”原則?
對此市建委路橋處負責人答覆記者,哪些天橋先建、哪些天橋後建取決於三個因素:規劃選址、實施可行性、環評,只有這“三大件”通過了,天橋纔可以開建。至於市民“剛需”,市建委一般有長達數年的考察論證過程,並不是“誰喊得急就給誰建”。
呂楠芳
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