威脅恐怖信息多系“詐彈”

　　短短兩天，南航與國航的航班先後遭受恐怖信息威脅，一下子吸引了所有人的注意力。

　　10月8日17時30分左右，南航CZ680航班由於接到匿名恐怖信息，備降蘭州中川機場。後經再次安檢排除可疑人員乘機和危爆物品，5個多小時後再次起飛。編造恐怖信息的王某某已被刑事拘留。

　　次日晚，國航CA4111與CA1578航班均於起飛前接到不明電話威脅。國航對航班進行嚴格檢查後未發現異常，威脅信息也均被證明爲虛假消息。不過，兩趟航班因此分別延誤3個多小時和4個多小時。

　　據統計，今年國內航班受威脅影響事件至今已不下10起。其中大部分系“詐彈”。

　　網友力主重罰鼓勵“索賠”

　　對於種種“惡意僞造威脅信息”的行爲，涉案人員輕則被行政拘留，重則被刑拘。不過，有網友表示，這種現象之所以屢禁不止，主因在於“肇事成本”太低。

　　中國民航網發起的網絡投票顯示，網友認爲對匿名恐嚇航空公司或機場的行爲，應該將肇事者列入旅客黑名單，公佈肇事者個人信息，並對其進行高額經濟索賠。

　　不過，上海泛洋律師事務所劉春泉律師指出，對於發佈威脅信息者的處理，根據《刑法》第二百九十一條規定：“嚴重擾亂社會秩序的，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成嚴重後果的，處五年以上有期徒刑。”但對於索賠，他表示“難以成行”，“航空公司因爲這些威脅遭到的損失難以估量，即便抓到肇事者，他們一般也無法支付。”

　　航班仍然堅持“安全第一”

　　對於頻發的虛假航班威脅事件，有不少網友質疑：航空公司和公安部門能不能建立“甄別機制”？

　　對此，記者昨日採訪了多名航空公司內部人士，他們均表示，這一點十分困難。“航空公司必須堅持安全第一的原則。因爲航班一旦起飛，得到消息立即備降、返航纔是避免事故的首選。”

　　“我們一旦接到消息，都會立即上報並啓動相關預案。”一名機場公安的工作人員也表示，“視情況嚴重程度，屬地機場公安及武警等力量都將介入快速解決。”

　　上述人士同時呼籲，大家不要用自己和他人的安全開玩笑，隨意散佈虛假信息以身試法。

　　南方日報記者鍾嘯

　　實習生黃傑

　　鏈接近期部分航班“詐彈”威脅事件

　　10月9日晚，國航CA4111與CA1578航班均於起飛前接到不明電話威脅。威脅信息後被證明爲虛假消息。

　　10月8日17時30分左右，南航CZ680航班由於接到匿名恐怖信息，備降蘭州中川機場。編造恐怖信息的王某某被刑事拘留。

　　8月30日，深航從湖北襄陽飛往深圳的ZH9706航班起飛後收到威脅信息，備降武漢天河機場，肇事者隨後被抓。

　　8月29日，國航由北京飛往紐約的CA981航班收到威脅信息，起飛後7小時返航北京首都國際機場降落。