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攝影尹傑
企業創新理念
堅持自主研發,甘心放低姿態,不計投入勇當行業先鋒。
在天津的路上,去年新增加了150輛混合動力公交車。和傳統公交比起來,這些新車噪音小、油耗低、舒適度高。它們的核心部件——“混合動力公交車驅動系統總成”都來自鬆正電動汽車技術股份有限公司。爲了給新能源車造“心”,鬆正曾經用3年時間、投入大量資金進行研發,專注於一個領域“閉門造車”,成就了其在新能源車驅動系統領域的領先地位。
“油電混動”節省燃油成本30%
8路公交剛剛更換的新車上,沒有傳統公交嗆人的柴油味,也沒有發動機的嘈雜聲。“不那麼吵,起步停車都很穩當。”一位老年乘客說。噪音小、味道輕、運行平穩,對於乘客來說,這是新能源公交車帶來的最直觀感受。而對於公交運營方來說,更看重的則是節油率。
“使用鬆正油電混合動力系統的公交車,相比傳統柴油車,每公里可節省1元左右的燃油費用,一年節省8萬元左右,按照一輛車8年的使用壽命計算,可以節省60餘萬元。氣電混合動力車每公里則可以節省1.5元。”鬆正電動車產品經理郭志良算了這樣一筆賬,2012年天津市投入運營150輛新能源公交車,每車每年節省8萬元,全市可以節省1200萬元。僅從公司運營來講,也節省了不小的成本。“燃油、維修、人工成本都包括在內,燃油可以佔到50%。而使用混合動力的車,可以使燃油成本節約30%。”郭志良說。
對於環境來說,油電混合動力車輛碳排放每年每輛可減少36.8噸,8年相當於減少碳排放294噸/臺,而氣電車輛則爲430噸/臺。這樣算來,150輛新能源公交車每年可爲天津市減排5520噸。
“怠速停車”實現國際技術零突破
如今,鬆正已經擁有了乘用車混合動力技術、公交車純電動技術和轎車純電動技術,其中混合動力第三代技術是目前應用最爲成功的。公司獨立研發的“電子助力轉向”和“怠速停車”兩項技術在國際市場上都是零的突破。
“怠速停車”技術就是指在汽車發動機怠速狀態或低速行駛時,恰當調整成爲電機工作的一項技術。“當汽車啓動時,混合動力系統僅需要使用由儲能器提供能量的電動機的動力。”郭志良說,這項技術真正實現了公交車輛靜音進出站和平穩的起步停車,同時將節油率提高到了32%以上。
爲了研發新技術,鬆正用3年時間“閉門造車”。從電動車控制系統發展成爲新能源汽車驅動系統的生產企業,鬆正一直堅持自主創新。“2008年,對於公司來說是個轉型年,當時電動自行車和場地車市場利潤開始下降,轉型迫不得已。”郭志良介紹說,儘管2008年新能源汽車還僅僅是一個概念,但是董事長孔昭鬆提出“未來的市場將在新能源汽車”,這被鬆正人作爲一種信念。
“當時國內新能源汽車領域可以說是一片空白,我們沒有任何可以學習和借鑑的經驗技術。”2008年,被員工稱爲“技術癡迷者”的孔昭鬆開始帶着員工“拜山頭”。“聽說有國外的專家到中國來,董事長就帶着技術骨幹直接飛過去,有時候一等幾個鐘頭,只能和專家聊上10分鐘。”在新能源汽車技術研發的起步階段,孔昭鬆放低姿態,用一個“學生”的心態去面對專家對於鬆正“靠電動自行車起家的企業不能做新能源汽車”的質疑。2008年-2010年3年間,鬆正投入了大量的研發費用,硬是成功地在新能源汽車領域佔有了一席之地。
從“零”起步市場佔有率達四成
“民營企業最終的目標是市場化。”市場總監鍾愛民說,在新能源汽車驅動程序的研發中,鬆正從空白起步,實現了與市場的同步成長。2009年,鬆正在新能源汽車驅動領域的銷售額還是0,到2012年,銷售收入將超過5億元。
技術研發的先行一步,讓鬆正有機會搶先佔領市場。公司在2102年完成3000套的銷售目標,市場佔有率從2011年的10%提升至40%。全面投放於天津、鄭州、蘇州、海口等30餘個城市的公交車運營中。
600人的管理團隊、300個基層工人,綠膠鋪成的地板上一塵不染,高精密度的電子板正在設備上完成原件的組裝,傳統的手工檢驗也被電腦所取代。
80人的研發部擁有全公司最大的敞開式辦公區。從2010年起,這裏研發出的新技術共申請了410餘項專利,超過30%獲得批准。其中36項發明專利,在國家知識產權局發佈的國內新能源汽車專利申請情況的報告中排名第三,成功躋身於電動汽車專利領域申請排名第一方陣。
“專注於新能源汽車驅動領域”是鬆正的宗旨,孔昭鬆認爲,專注是公司生存的根本。“未來3-5年將是混合動力車大發展的時期,鬆正抓住了這個機會。未來我們將繼續大力投入自主創新實現技術升級,力爭2014年實現產值10個億。”鍾愛民說。本版撰文新報記者耿雅新
-鬆正大事記
- 2003年8月,電動自行車市場佔有率達30%以上,年產銷量穩居全國第一。
- 2005年11月,鬆正作爲《電動車用控制器技術條件DB12/T250-2005》起草組組長,組織標準的起草與審覈。
- 2009年3月,搭載鬆正系統的首臺混合動力公交車上線運營。
- 2010年2月,鬆正三代混合動力公交車驅動系統實現電動助力轉向與怠速停車技術的重大突破,節油率超過32%,爲國內首創並獨家擁有。
- 2012年8月,鬆正主持承擔“純電驅動技術平臺”國家863計劃項目。
超過5億元
鬆正混合動力公交車驅動系統
銷售收入示意圖
超過1億元
製圖張亮
0元
近3000萬元
2009年
2010年
2011年
2012年