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天津北方網訊:着手研究新區核心區BRT(快速公交系統)規劃設計,填補臨港、南港等功能區公交空白,提高核心區公交覆蓋密度,2013年,濱海新區公交集團將在新開線路、公交基礎設施建設、智能化建設等方面繼續加大投入,優先發展城市公共交通。在覈心區、大港城區,讓居民步行500米就能到一個公交站,快捷、舒適地乘坐公交車出行,全面提升濱海新區百姓出行的幸福感。
新開8條線路填補空白
隨着濱海新區的快速發展,本地居民、外來務工人員數量大幅增加,對公交乘車需求越來越高。爲此,今年濱海公交將以建設大容量公交系統爲方向,着手研究在新區核心區規劃設計BRT線路。對現有線網進行科學合理優化,對超長線路進行改造,裁彎取直,一方面解決核心區重疊、繞行問題,另一方面讓百姓乘公交快速出行,減少因公交繞行而延長的乘車時間。
據瞭解,今年,濱海公交集團計劃新開公交線路8條,提升核心區、大港等區域公交線路8條。“今年新開線路將以填補公交空白、消除盲點爲重點。因此,將重點推進大港城區線路佈局,提高公交線網密度。同時,填補臨港、南港這些新興功能區的公交空白,並完善各功能區和核心區的線網銜接。”濱海公交集團相關負責人表示。最終,實現核心區、大港城區公交線網500米全覆蓋,實現公交線路總長度1970公里,同比增長10%。
車速監控客流採集更智能
出門前,通過手機查詢運營車輛信息。乘坐公交車的過程中,系統將自動定位監視超速運營的車輛,保障乘客乘車安全。2013年,新區公交將步入真正的智能化時代。在新區公交網絡上,重點推進公衆出行信息服務系統、車輛運營調度管理系統、安全監控系統和應急處置系統建設。在新區公交線網內,逐步實現車輛運營信息手機查詢、車輛超速自動定位監視、客流信息自動採集分析、乘客出行最佳線路引導、乘客乘車信息預知等特色服務功能,使新區公交智能化整體水平達到全國領先。
2012年,新區公交集團已經實現2、3級平臺分級管理,在80%運營線路的公交車上都安裝了GPS車載終端設備,實現三級平臺智能調度管理。65%的中途站都實現了車輛到站信息實時顯示。在518等線路上,還完成了3G圖像全運時監控試點運行,以及安裝無線上網和移動電視設備,在全市率先實現公交車輛無線上網服務。今年,對車輛的智能調度將全部集中於一箇中心,建設完成新區公交智能調度指揮中心,實現作業計劃自動編制、實時監控、動態調度和數據統計功能,3G圖像全運時監控率達到30%。
作爲公交配套的中途站,今年將改建100箇中途站,使其具備自動化顯示功能。此外,對二公司24條運營線路智能化調度系統進行升級改造,實現GPS全運時超速監控全覆蓋,各路隊作業計劃電子化全自動監控。